自“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛开展以来，中铁北京工程局一公司和若项目部，将劳动竞赛与节点目标紧密结合，不负时光、赛出干劲，迅速掀起施工大干热潮，顺利完成节点任务。

5月22日，和若铁路S1标项目部路基工程807+400-811+400段向运铺架单位移交，标志项目正式进入上部结构施工阶段。

该段路基最大填土高度12米，边坡坡长过长，降雨时易产生冲蚀造成边坡不完整，项目部按要求进行边坡防护施工，对坡面进行防护以保证路基的整体完整性。

5月26日，和若铁路洛浦车站路基工程施工全部完成，标志着洛浦车站线下主体工程全部完工，正式转入车站附属工程施工。

项目部严格按照铁路路基施工规范，结合现场编制作业指导书，不断优化施工方案，严格施工标准，合理调配资源，确保车站路基施工顺利完成。

洛浦车站位于洛浦县多鲁乡库木艾日克村，设计总长1.8千米，设有站区综合楼、货运综合楼、旅客站房、站前广尝货运仓库等，具有乘客出发到达站、货运站运输一体化功能。洛浦车站建成后将减少洛浦至和田、洛浦、若羌等地通行时间，增加洛浦至各地的人流、物流运输量，加快洛浦经济发展。

5月27日，相关单位顺利进入和若铁路S1标段玉龙喀什河特大桥，标志着玉龙喀什河特大桥进入架梁阶段。

该大桥横跨和田市依盖尔其村和吉亚乡之间的玉龙喀什河河道，是和若铁路重难点控制工程之一，全桥共计86座墩台身，全长2733.63米。为立交，灌溉，排洪、排碱、管道防护而设，是和田地区第四座跨河大桥。（张蓓）