5月22日，随着和若铁路第941根桩基成功提钻，标志着中铁二十一局四公司和若铁路S5标段桩基施工圆满完成。

和田至若羌铁路横穿塔克拉玛干沙漠，地质复杂多变，尤其是第二师三十七团境内的线路，地下水丰富，水位较高，常常1.5m左右便出水。最后的10根桩基，前后采用旋挖钻工艺、反循环钻工艺、正反循环钻工艺，但都以失败告终。

为积极兑现铺架工期，项目部吸取多次塌孔的经验教训，与业主、设计院协调沟通，发挥全护筒跟进施工工艺的优势，短短68天完成了222根桩基、122个承台、69个墩台，超前完成节点目标，为下一步施工打好坚定基础！（陈亚丽）