近日，国铁集团党组召开专题电视电话会议，部署开展普速铁路安全环境整治工作，持续巩固扩大高铁安全环境整治成果，确保高铁和普速铁路旅客列车安全。（来源：人民铁道网）

自2008年京津城际铁路建成通车起，我国高速铁路得到了迅猛发展，路网规模不断扩大，截至2019年年底，通车里程超过3.5万公里，居世界第一，有力促进和保障了经济社会发展。但是随着高速铁路的不断完善和快速发展，铁路建设运营和铁路沿线环境也面临着较大的安全压力和风险挑战。

铁路沿线环境的好坏直接影响着铁路行车安全，因此在推进铁路沿线安全环境综合治理的同时，要将此次整治常态化、规范化、制度化；以技防、物防、人防为三位一体的安全保障体系，共同筑起高铁安全畅通的大屏障，不断增强高铁安全防护工作的主动权。近年来，中国铁路尤其是高铁得到了巨大的发展，获得了国内外的一致好评，然而其沿线环境也引起了大家的重视，因此加大铁路环境整治不仅是保障高速铁路安全畅通，维护人民生命财产安全，也在一定层面上发挥了法治固根本、稳预期、利长远的保障作用。

面对日益复杂的安全形式，铁路部门认真汲取近期铁路事故教训，举一反三，坚决遏制事故多发势头。当下正值防洪防汛时期，作为铁路环境整治中的一项，在深入开展防洪安全检查，加强防洪重点病害整治的同时，还要不断修订完善防洪应急预案，强化降雨过程管控，严格落实防洪责任，真正做到铁路环境安全平稳。作为交通运输的大动脉，铁路部门深入认真普查普速铁路安全隐患，防范和制止危害铁路安全的行为，保障高铁和普铁旅客列车运输安全。

众所周知“火车一响，黄金万两”，铁路运输作为传统运输业中的先行者，他的快速发展离不开安全作为依托。而铁路环境整治也要坚持“安全第一、预防为主、防治结合、综合治理”的方针，同时对铁路沿线环境安全隐患，铁路沿线地质灾害，分类分级治理。加强铁路沿线环境整治不仅方便他人，更重要的是确保了旅客列车的运输安全和铁路沿线的安全。