4月29日下午，中铁七局十堰市G209十堰垭子至大川段改扩建工程三标段K11+125～K11+290填方区强夯试验段试夯圆满完成。

为满足路基填方质量，加快项目进度，项目部积极拓宽思路、尝试工法创新，针对部分路基填筑厚度大于8m的路段，将传统分层碾压施工法改为强夯施工法。

由于项目所在区域属于山岭重丘区，为减少施工对沿线环境的影响，路基填料应尽量利用挖方土石纵向调配，填料空隙率大，若使用分层碾压填筑施工的方法，不利于路基的稳定密实。而碎土石、粉质黏土、适用于强夯施工方法。固项目选择采用强夯法对填土进行加固处理，有效解决了填土的岩土工程问题，提高了填土强度，减小沉降变形。

4月18日，业主单位组织了路基强夯专项方案专家论证会。经过十天的周密筹划和精心组织，4月28日上午，在业主项目部、监理单位、设计单位、工地试验室等参建单位的技术人员协助下，严格设备进场验收，按照专家意见，保证相关技术参数，确保强夯路基质量达到规范要求。