4月8日零时20分，满载着家电、糖果、饮料等物品的X802次货物列车从广州大朗站开出，以时速120公里的速度运行，沿途不停站，于当日12时抵达湖南长沙北货常这是粤湘两省间开行的第一趟“客车化”集装箱班列。自此，粤湘集装箱班列将实现常态化运行，打造珠三角和长株潭两大经济区物流超级直通车。（中国铁路）

这是中国铁路广州局集团有限公司急地方政府和企业之所急，经过多方调查摸底，设计了粤湘集装箱班列这一铁路物流运输新产品，打造“门到门”“一站式”运输，填补了粤湘两省间中短途集装箱班列市场的空白，打通了珠三角和长株潭铁路货运“堵点”。

现如今，由于全球疫情的影响，经济下行，导致物流行业货运量不足，加上国内疫情期间的高速公路免费政策，部分货源分流到高速公路。我国铁路各路局普遍货运量不足，在国铁集团要求提质增效的大背景下，更突出铁路现在的经营压力。

以前，铁路是政府部门，不用考虑效益问题，都是货主主动把货送上门让你运。现在铁路作为运输企业，受到日益发展的公路运输和航空运输的竞争压力，就是要求铁路要转变观念：我们是为客户服务的。要积极主动了解客户需求，提升运输效率，现在我们的服务意识还不够，我们不能再等别人上门了，要学会向市场发力，用好铁路现有优势，学习广州局集团公司，开发铁路运输新产品，打破旧思想，适应新常态，才能增运量保效益。（吕佳俊）