4月2日1时05分，随着最后一车混凝土泵送入模，中铁一局和若铁路S6标施工的塔特勒克若民高速特大桥连续梁顺利合龙，为和若铁路若羌段铺轨架梁施工奠定了良好基础！（易网）

“大漠孤烟直，长河落日圆”和若铁路的建设，意味着南疆5县将结束不通火车历史，新疆地区又增加了一条铁路出行的大通道。和若铁路是新疆和田地区至新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县的铁路，全场878公里。建成后将成为新疆重要交通网络，在丝绸之路的经济带上政治地位也尤为重要。和若铁路的建设是新疆铁路部门践行“交通强国 铁路先行”历史使命，积极推进铁路基础设施建设，促进疆内各地协同发展，造福南疆地区各族群众的又一具体实践。

塔特勒克若民高速特大桥是和若铁路S6标项目的难点工程，也是疫情期间第一个重要节点工期。为争取疫情防控期间导致的工期压力，中铁一局集团有限公司按照原定年度投资任务倒排工期，在保证工期不变、任务不减的前提下科学编制施工方案，强化现场安全技术交底，加大安全质量管控力度。采劝点对点”包车的方式，组织项目管理人员及劳务人员快速返岗复工。同时，在就近乡镇招录富余劳动力补充施工力量，及保障了项目实施进度，为项目全面展开复工复产做了保障，也给当地群众提供了就业增收的渠道。

和若铁路不仅是一条便民路，也是一条致富路。它将极大改善南疆地区运输条件，加快新疆地区的经济发展。在疫情期间，和若铁路S6标施工的塔特勒克若民高速特大桥连续梁的顺利合龙，为和若铁路若羌段铺轨架梁施工奠定了良好基础，也为全面打开复工复产大局面吹响了战斗的冲锋号。

铁路是国家重要的交通设施，是国家经济发展的大动脉，和人民群众生产、生活息息相关。和若铁路将进一步带动新疆经济增长、加强与内地联系。在不久的将来，我们一定会看到新疆更为广阔的发展前景。（曾雪琴）