3月12日12时30分，一列编组46辆、满载着日用百货、小家电和服装等货物的X9091次中欧班列驶出新疆乌鲁木齐集结中心，将经由霍尔果斯口岸站出境，前往乌兹别克斯坦塔什干。这是该集结中心开行的第3000列中欧班列。3月份以来，新疆铁路克服疫情影响，推进中欧班列常态化运行，助力中国制造走出国门。（中国青年报）

匹配疫情新模式，提高出口运送输出效率。受疫情影响，中欧班列订单积累较多，加之客户采购需求旺盛，原先的开行模式显然无法满足现有需求。新疆铁路根据疫情随机应变，调整并实行固定循环使用开行模式，由过去的货等车变为车等货，极大的压缩了中欧班列的装车作业时间，减少了人力输出，解决了货物滞留影响。同时新疆铁路与海关密切配合，实行24小时通关模式，组织货物装箱后，在第一时间通报相关信息，加快了监管速度，提高了完成通关报检等工作的效率。

逆势复开促经济，助力中国制造走出国门。疫情使得中国交通严重受阻，国内物资短缺的同时，出口交易也备受影响，原先“中国制造”供应商极可能被他国所替代。而铁路部门逆疫复工，以中欧班列唤醒疫情下沉睡的中国出口贸易，带动了中国经济要素的广泛流动，促进了利益各方的纵深发展，彰显了中国心系世界的大国情怀以及铁路部门战胜疫情的责任担当。

中欧班列一路向前，冲破疫情重重枷锁，打开了中国与各国间物资交流的重要通道，进一步加固了各国间友谊之桥，同时也推动了中欧经济的持续发展。铁路部门牢记“人民铁路为人民”的初心，以实际行动展现了面对疫情的临危不乱和勇敢无畏，为世界抗战疫情打下坚实的基础！（高润楠）