3月12日，为减少疫情期间人员前期聚集施工，在内蒙古克什克腾旗境内集通铁路电气化改造勘测现场，中铁电气化局北京电气化公司第一项目分公司引入“黑科技”，利用无人机率先完成了对集通铁路前期现场勘测工作，为后期施工快速展开提供了先决条件。

集宁至通辽铁路电气化改造工程是中铁电气化局首条“投融资+EPC+运维”的施工线路，该工程西自集二线的贲红站接轨，经内蒙古自治区集宁市的商都、化德、锡林郭勒盟的正镶白旗，赤峰市、通辽市、东至哲里木，终到通辽北站。途经四个盟（市）、13个旗县，属于既有线改造工程，是目前我国最长的合资铁路，现由铁路总公司和内蒙古自治区人民政府共同经营，既有线长943.313km，电化扩能改造后线路全长923.661km。

集通铁路电气化改造工程项目建设，对于推进西部大开发和振兴东北地区等老工业基地战略的深入实施、带动内蒙古地区经济发展具有重要意义。中铁电气化局北京电气化公司主要负责蒙根塔拉（含）至大板范围内四电系统工程及相关四电房屋工程。

面对疫情防控的严峻态势，为打好防控疫情和复工复产保增长组合拳，北京电气化公司第一项目分公司主要管理人员第一时间进入现场，利用无人机完成了线路前期勘测工作，一举解决了集通线路大雪封路、地形复杂、交通不便的问题，避免了疫情期间勘测人员进驻现场对既有线铁路测绘的危险性，同时抢占了先机，为后续蒙根塔拉站的顺利开通打下了坚实基础，也留下了珍贵影像资料。