中国铁路南宁局集团有限公司24日提供的消息显示，广西通往边境口岸的防城港至东兴铁路已正式复工。(中国新闻网2月24日）

防城港至东兴铁路线路自防城港北站南端按线路别引出,跨西湾后经江平镇至东兴站,防城港北站南端延后适应性改造,正线桥隧比65%。全线设防城港北站、东兴市站,预留江山半岛站。其线路按设计时速200公里/小时建设，正线全长47.6公里，是广西沿海高铁的延伸线,同时又是中越互联互通国际通道的重要组成部分，并在广西东兴与规划的越南河内至海防、芒街铁路相连，对建设中国(广西)—东盟铁路南通道具有重要意义。

防城港市是一座滨海城市、边关城市、港口城市，位于中国大陆海岸线的最西南端，是北部湾畔唯一的全海景生态海湾城市，被誉为“西南门户、边陲明珠”，是中国氧都、中国金花茶之乡、中国白鹭之乡、中国长寿之乡、广西第二大侨乡。防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，与越南社会主义共和国相连，是中国唯一一个与东盟陆海相通的城市。自古以来，防城港是援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港，被称为“海上胡志明小道”的起点。防城港是中国的深水良港，是中国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港，西南地区走向世界的海上主门户，是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。

近年来，随着中国-东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区的建立，以及中越两国边境游的日益红火，东兴口岸的区位优势越发凸显，出入境流量持续快速攀升。此外，据东兴出入境边防检查站提供的数据显示：2018年，东兴口岸出入境旅客人数高达1219万人次，同比增长18.24%，创历史新高。

因此，随着防东铁路的复工建设，不断地在缩短了与华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈之间的距离，使之密切联系，推动了“一带一路”的建设。笔者相信，这不仅有利于推动中国自身发展，而且惠及亚洲、欧洲、非洲乃至世界，对提升世界经济发展繁荣与和平进步具有深远意义。推动“一带一路”的建设，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展，是一项造福世界各国人民的伟大事业，正可谓是“道路通，百业兴”。

防城港至东兴铁路的建设,对落实中央赋予广西“三大定位”、把广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义和作用。（李美玲）