1月9日，成昆铁路复线攀枝花到昆明动车开通，两地间铁路旅行时间从现在的5个多小时缩短到最快2小时07分。(1月9日封面新闻)

在我国，东部地区多为沿海地区，平原地带，交通线路四通八达，而西部地区多数是沙漠戈壁，交通十分不便，因此我国东西部地区经济发展存在很大差距，近年来，为响应“西部大开发”“一带一路”等国家政策，铁路部门也大力推进中西部建设，使我国西部交通越来越便利，铁路建设这盘棋下的越来越精彩。而成昆铁路诞生于上世纪六七十年代，是中国西南地区最重要的铁路运输线。沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路还被联合国并称为"象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一。

新成昆铁路，是“一带一路”的先行之举。成昆铁路的升级，扩充了运量，提升了西南地区的交通速度，催动经济发展。1000多公里的成昆线沿途富藏煤、铁、同、矾、钛等矿产资源，不管是四川攀枝花的铁矿还是云南个旧的锡矿都可以在“升级”的成昆线上“飞奔”全国各地。素有“天府之国”四川盆地盛产粮食，粮农们也能搭上这条高铁线，将新鲜的粮农产品输送全国，甚至对接东南亚的铁路网，输送到海外。

不得不说，高铁路网从“四横四纵”到现在的“八横八纵”离不开铁路部门的伟大建设，我们应大力支持铁路建设发展。中国在崛起，国力在增强，未来中国高铁发展必将更势不可挡。（弋俊杰）