“线索架设完毕，开始落锚。”

12月23日，随着对讲机中指令的下达，由中铁电气化局三公司承建的黄大铁路首条接触网承力索成功架设。

承力索架设是电气化接触网施工的关键一环，为此黄大项目团队高度重视此次施工，优化施组，做好了安全技术培训交底，保了重点环节和重点工序的把控。23日上午，在碣石山至无棣区间，随着线盘缓缓转动，作业人员有条不紊地起锚、挂线、紧线、落锚，井然有序的将1393米的承力索架设到位。该承力索的成功架设，为后期的接触网导线架设，构建稳定弓网关系打下坚实基础！

黄骅南至大家洼线路位于河北省东部和山东省北部，北起朔（州）黄（骅港）铁路黄骅南站，纵跨河北、山东两省，经沧州、滨州、东营、潍坊 4 市 12 个区县（市），南接益羊铁路大家洼车站。合计总长 114.504km，设计行车速度为 120km/h。

黄大铁路建成后是“煤运北通道”与胶济铁路的联络线，为环渤海湾铁路通道的重要组成部分，起到朔黄铁路与胶济铁路的联络作用，使山东与京津唐地区的联系更为便捷，促进“海上山东”建设和环渤海经济圈大交通网络的形成。