2019年12月02日，随着DZ463盾构机第6节台车吊拆任务的完成，洛阳地铁2号线牡丹大道站～市民之家站左线盾构机吊拆任务圆满完成。牡市区间左线于2019年11月19日贯通，11月25号正式开始盾构机解体吊出工作，历时7天，安全高效完成吊拆任务。这是2号线首个标段首台盾构机安全顺利的完成他在洛阳的使命任务，比业主要求盾构施工工期提前18天完成。

洛阳市城市轨道交通2号线土建03标段05工区有3站2区间施工任务，分别为：关林大道站、关林大道站～牡丹大道站区间、牡丹大道站、牡丹大道站～市民中心站区间、市民中心站。其中2区间全部采用盾构法施工。其中牡丹大道站～市民中心站区间沿兴洛西街敷设，穿越开元湖止于开元大道市民中心站。区间起点里程为左线全长966.499m（含一处25.474m长链）。线路最大纵坡为26.069‰。隧道结构顶部最大覆土为18.3m，最小覆土10.4m。

盾构机吊拆区域为市民中心站东端头，属开元大道市政道路主干道，车流、人流川流不息，且施工场地狭小，给吊拆设备的站位带来严峻考验，使得吊拆任务难度加重。要将一台495吨重的庞然大物解体吊出，需要更大的一台吊拆设备-320吨履带吊，并且要确保吊拆机械设备基础满足地基承载力要求，不能有地面沉降、塌陷等问题出现，给当地居民带来恐慌。2号线经理部高度重视此次盾构机吊拆工作，积极与专家对接，经过对现场多次核查，吊拆方案的多次修改，找专家多次论证，修订最终吊拆方案；于11月27日晚320吨履带吊组装完成，29日凌晨将盾尾吊出，然后中盾、前盾、刀盘、台车......终于，在12月2日凌晨03:20将最后一节台车吊出，至此，此次盾构机的吊拆任务圆满完成。

“DZ463”盾构机的顺利吊出，标志着本项目盾构施工任务进入尾声。随后的工作面移交也是工期紧任务重，洛阳地铁2号线项目部在过程中将严控各项成本，合理组织调配人员抢工期，保证工作面的按时移交。在后续的施工过程中，我们会以更加饱满的热情、更加务实的作风、更加有力的举措，全力推进盾构施工工程建设。