从江苏省铁路集团了解到，截至7月底，盐通铁路累计完成投资138亿元，占50%;铁路的路基、桥梁工程分别完成72.9%、57.9%。经中国国家铁路集团同意，盐通铁路较原工期提前16个月，预计到明年底建成。(11月22日 铁路网)

北起盐城，途径海安南至南通，全长157km，双线时速350km的“盐通铁路”预计明年完工。作为苏北城市衔接与上海大城市群的重要铁路干线，“盐通铁路”的开通，不仅为沿线城市注入发展先机，更是给整张苏北铁路网盘活了。作为国际金融中心的上海，其经济地位，国际影响力一直在为其及周边城市提供了无限的机遇。其开放程度更是为外来跨国企业提供了发展和投资的前提条件。

在过去，受限于地域条件的限制。仅靠一两个核心城市却也很难对周边地区形成辐射而发展成配套设施，城市功能强大的大城市群。一个城市所具备的优势所带来的高速发展，因为空间的限制，所给周边带来的机遇也很有限。也正是因为如此，地域发展的不均衡，信息流通的不对称，产业发展的不协调等问题也成为造成贫富差距的重要因素。

强一线大城市的教育，医疗，就业等的优势资源往往是二、三线城市所不可比拟的，这也就造成了人们更热衷于涌向一线城市从而导致其房价飙升的现象。神州大地，浩土无疆，地域发展的不平衡所带来一系列的问题所带来的影响范围之广，力度之大，层次之深，既不利于国家的健康发展，也加剧了社会的不稳定性。

得益于国家高速铁路的快速发展，地域发展不均衡的问题也随着高速铁路网络的完善而得到缓解。“旧时阙宇遥相望，今朝弹指一挥间”， 盐通、沪通的开通，拉近的不仅拉近了城市间的距离，更是填平了地域资源不均衡的鸿沟。立足上海，辐射周边，产业的横向发展所覆盖的城市圈带动了周边偏远城市的经济，同时随着所辐射区域的扩大，也更利于打通产业相关的上下游，健全了产业纵向发展。

投稿人：叶懿辉