2019年6月15日，宁波至奉化城际铁路（简称宁奉城际）后通段供电系统施工标段正式开工。后通段工程线路全长14.23km，出入段线0.908km。含5座车站：方桥站、琎琳站、南渡站、大城东站、金海路站，均为高架站。有5个专业：变电、环网、接触网、动照、杂散。为使工程建设顺利进行，宁奉线后通段供电标项目高度重视，制定了强有力的工作方案和措施，责任落实到位，同时创新工作思路做好相关工作。

在项目工程推进过程中，问题也接踵而至。首先，各单位移交前整改进度滞后，与宁奉线后通段供电标项目有接口的土建单位多达12家，在现场调查中发现，各家都存在预留预埋件问题，但各土建单位整改问题的进度极其缓慢。针对这种情况，项目从成立开始，安排专人每周负责与土建各单位协调对接，调查现场情况，积极与业主汇报，推动土建单位整改。2019年10月下旬，在宁波轨道交通的强力推进下，各土建单位才开始重视预留预埋问题的整改。其次，由于施工条件形成滞后，工期压力大，在春节前期才能形成施工大干条件。针对这个情况，项目部负责人袁林在8月份决定项目部春节不放假并作出以下安排：一是与项目员工和施工队负责人进行沟通，做好春节期间的劳力组织，确保在大干期间人心稳定；二是春节期间，各厂家放假，物资材料需要提前采购与囤货。技术人员提前做好材料计划，物资人员与各厂家沟通，采购相关物资，并紧盯厂家生产进度，为春节期间施工大干做好充足准备。同时，由于工期紧张，原定轨道车1台需增加1台，宁奉项目负责人袁林积极与南方公司进行协调沟通，最终2台轨道车都已落实，与轨道车相配套的放线架目前也已到位，为施工进度提供了保障。

近几年，国家在建筑领域大力推行BIM技术，宁奉线后通段供电标项目在成立之初，就组建了BIM工作小组，专人专职负责项目的BIM技术。在施工过程中，宁奉项目变电专业率先开工，BIM技术成果在变电施工过程中得到了最大的体现。通过BIM审图、施工现场可视化展示和交底、电缆敷设优化、接触网腕臂和吊弦三维可视化计算、接口检查、过程数据采集、全生命周期可视化信息管理平台等优势应用手段，实现了以下重要创新点：1、利用模型编制施工方案，使施工工序清晰、流程简便、效果直观，便于专业间沟通协调，程序间的信息无损传递，过程控制的可追溯。2、利用BIM的三维技术在前期进行碰撞检查，在施工中遇到异常情况时通过BIM进行方案调整，提出可视化的方案变更。3、在模型基础上增加时间维度，直观快速地展示施工度，通过平台，使项目参建方准确掌握施工信息。通过模拟施工，减少专业间的工序交叉。4、对施工阶段的各种工艺工法进行积累和数据提取，形成规范化的工艺工法。5、通过虚拟现实技术让工人有代入感，给人以真实的视觉观感，交底有效性和效率均大大提升。6、对各类新技术和新工艺进行积累，不断完善工艺工法，形成完善的资料库。通过平台技术和数据流程控制，形成完整的设备数据库，实现设备设施的全寿命周期管理。

在工程推进的同时，宁奉线后通段供电标项目部也注重“红色工地”的建设。宁奉项目成立开始至今，多次举办项目员工喜闻乐见的特色活动，促进项目和谐发展。先后开展了“缅怀先烈 不忘初心 牢记使命 砥砺前行”主题党日活动、“青春心向党、建工新时代”团建活动、员工乒乓球、羽毛球比赛、暑假期间组织员工及其家属进行亲子活动、国庆系列集体活动、新闻报道员摄影培训等特色活动，以“和谐家庭”“和谐项目”，推动项目和谐发展。