2019年10月24日早上7:50分，“秦龙8号”盾构机在港务路站接收破土而出，标志着中铁七局三公司承建的苏州地铁5号线5标竹港区间右线盾构顺利贯通接收。至此，竹港盾构区间双线贯通。

竹园路～港务路站区间左右线全长2828.066m（含短链6.076m），右线YDK16+011.669～YDK17+428.740，右线全长1417.071m，左线ZDK16+011.669～ZDK17+428.740，左线全长1410.995m。区间线路自竹园路站出站后，以直线沿竹园路往东南方向穿行，依次侧穿紫兴纸业有限公司及广告牌，然后下穿新区污水处理厂、京杭大运河、苏州泰格动力有限公司和西环高架桥，最后沿胥涛路以直线进入港务路站。

区间隧顶覆土约10.2m～22.9m，隧道线间距为12.3m～17m,隧道通过的主要地层为粉质黏土、粉砂夹粉土和粉质黏土、粉土夹粉质黏土层。竹港区间盾构接收端埋深较大，水位较高，且以粉土夹粉质黏土层为主，洞门凿除及盾构接收风险较大。项目部采用盾构端头加固、施工降水基础上采用水平深孔注浆、对接收洞门范围进行补充加固等办法，最终确保了盾构机的顺利接收。

自2018年9月27日始发以来，历尽392天，管片拼装2357环，掘进2828.066m，富水粉砂端头地下三层站盾构机暗调头，接收后再次反向始发。我们的队伍克服了种种困难，并在苏州轨道公司盾构施工考评中取得第一名。“王牌盾构”，当之无愧。