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进入“十一五”，东部铁路发展取得历史性突破。2008年4月18日，我国第一条时速250公里的有砟客运专线合宁高铁开通运营。同年，同样在华东地区，我国第一条由既有线改造的时速200公里的客运专线——胶济客专开通运营。

2011年6月，世界上一次建成里程最长、标准最高的京沪高铁开通运营，开通运营仅3年就实现了盈利，长三角和环渤海两大经济圈进入牵手发展时代。

山东省发展和改革委员会基础设施发展处处长王彦超说：“山东融入全国高铁网，逐渐完善的区域路网结构为保障民生、方便人民群众出行、实现产业转型升级提供了有力支撑。”

10多年间，从长江南岸到海峡西岸、从齐鲁大地到江淮平原……一条条高速铁路开辟出一道道高效快速的城市走廊，成为华东各省市间最强的“黏合剂”。

勇当经济社会发展的重要“引擎”

铁路是什么？面对时代之问，孙中山这样回答：“交通乃实业之母，铁道又为交通之母。”

新中国成立以来，特别是党的十八大以来，依托高铁成网、内外互联等优势，华东地区的经济发展更加活跃、开放程度更高、创新能力更强。

以互联互通推动区域经济高质量发展。刘琪，从小在上海闵行区华漕镇长大的姑娘，做梦也没想到，当初偏远的郊区小镇已变成国际化的虹桥商务区。9年来，很多企业将区域总部设于虹桥商务区，借助虹桥高铁枢纽搭建总部与工厂快速通道，帮助企业降本增效。目前，虹桥商务区入驻企业已超过700家，其中包括30余家开发商总部和上市公司区域总部，累计注册资本达37.25亿美元。

如今，上海知识型服务业体系，杭州以现代商务休闲、文化创意产业为核心的高附加值产业体系，宁波以现代物流商贸和电子商务为主的商贸产业体系，苏州、无锡、常州等区域特色新型制造业产业体系，济南自由贸易试验区等一系列区域联动发展新模式正在华东地区形成。

交通扶贫让小康路上无人掉队。号称“长征第一渡”的于都县通火车后，每年有40万务工人员外出打工，不仅极大方便了务工人员出行，而且拉动了当地经济的发展。

据于都县公共就业人才服务局副局长刘洋功介绍，于都是红军长征的出发地，如今这一红色圣地成为独特的旅游品牌，2018年旅游收入达41.05亿元。

在距离于都2000公里外的山东淄博至泰安间，7053/7054次列车自1974年开行以来，每天在沿线的崇山峻岭间奔驰不息。2016年底，这列绿皮车带动淄博市10个重点旅游扶贫村中的7个贫困村实现脱贫，被沿线群众亲切地称为“扶贫列车”“致富车”。

从赣南闽西山区到大别山区，从皖南山区到沂蒙山区，一个个革命老区已经或即将进入高铁时代，铁路担当交通扶贫的大任，一步一个脚印，步履铿锵。

一趟趟中欧班列维系并扩大中国的“朋友圈”。义乌，我国最大的小商品出口基地和重要的国际贸易窗口。自2014年11月18日首趟中欧班列（义乌至马德里）开行以来，中欧班列（义乌）为小商品贸易搭建了“卖全球、买全球”的大平台。经过4年多的精心培育，中欧班列（义乌）从1条线路增长到10条线路。华东地区的南昌、赣州、厦门、合肥、南京、济南、临沂等25个城市开通中欧班列线路，辐射30多个国家。

打造人民美好生活新时空

“新中国成立之初，从青岛到北京要用一天一夜。现在青岛至北京间开行一站直达的复兴号列车，运行时间仅2小时58分。”济南机务段动车司机薛军激动地说。

如今，人们从福建省会福州出发，6小时可到山东省会济南；从东海之滨的上海出发，最快1小时可到杭州、南京，约2小时可到合肥，3小时可到济南、南昌，不到4小时可到福州。

据了解，去年华东地区铁路网旅客发送量超过10亿人次。中国最密集完善的高铁网，让区域内“同城化”不断推进，多个城市实现“一日游”。

“现在想想，有点后悔。”说起过去，上海屈臣氏日用品有限公司无锡分公司经理张小姐有些不好意思。“前几年，公司想把我从无锡提拔到上海总部担任区域经理，我拒绝了，因为当时无锡到上海坐火车要两个多小时，周末才能回家一次。没想到，现在40多分钟就能到。”

手握久了，话就多；走得勤了，情就深。“过去我们主动‘傍大款’，现在沪浙‘两头热’。”浙江嘉兴平湖农开区常务副主任戚红炳说，沪杭高铁的公交化开行给嘉兴带来了前所未有的发展机遇。

烟柳画桥，风帘翠幕；三秋桂子，十里荷花；红砖绿瓦，碧海蓝天。这里是华东一个个都市圈的写生画，更是生态留白的都市后花园。随着合福、杭黄、济青等一批高铁陆续开通运营，更多在都市里生活的人们开启了工作日在职场打拼、周末打“高的”享受“山水组合”的全新生活方式。

串联起包括7个5A级景区在内的“黄金旅游线”的杭黄高铁开通运营以来，何琪峰忙得不亦乐乎。他在距离千岛湖站不远的文昌镇王家源村开了一家民宿。以前，交通是大问题，客人都集中在周末和节假日，杭黄高铁开通运营后不少人白天在杭州上班，下班后坐高铁来此过夜。

智慧服务，温暖旅途。在山东，铁路“儒苑”车站品牌展现了儒家文化的丰厚底蕴，“海之情”品牌列车让旅客尽享高端服务，“绿丝带”特色服务让重点旅客出行无忧。在安徽、浙江、江苏和上海，旅客可在55个车站的586台“旅途易购”自动售货机购买商品，在25个车站扫码使用“旅途易购”智能寄存柜；在江西、福建，铁路所有高铁车站均实现了刷脸进站，1秒至2秒就可进站，所有山区车站都实现了4G网络全覆盖……

70年沧桑巨变，征程如虹；70年栉风沐雨，共筑一梦。奋进在新时代，锐意进娶勇于争先的华东铁路正破浪前行，驱动高质量发展的区域经济走在全国前列。