海南是热带海洋性季风气候，全年暖热，雨量充沛，但是，每年6月至11月海南进入台风季节，频次多、强度大、活动时间长的台风集中在8月至10月。

台风期间，根据台风强度大小，海南环岛高铁为了确保旅客安全会停运。台风过后，铁路的线路工、信号工、桥隧工、供电工等全部专业都要添乘轨道车检查,检查线路上和线路两恻是否有异物。

其中异物就包括：台风刮倒的树木和残枝、动物尸体、城市里的垃圾，任务侵入线路的物品都成为异物，白天，高铁最高运行到250km/h,就是一只小鸟、一根树枝、一个塑料袋都可能危及列车运行安全，在这些安全隐患中，被大风刮上线路的树木的残枝最多。

铁路为了排除这些安全隐患，砍青，尤为重要，势在必行。砍青由线路和路桥共同负责，铁路线路两侧杂草横生，有时候护坡上杂草长的太密集，枝叶长到线路上就会给高铁司机造成困扰，这些杂草一般由线路工定期砍青，砍后并喷草药抑制杂草狂长。

台风期间，经常有树木残枝吹到线路上，危及列车运行。所以，桥隧工日常巡线时，就要把那些枝叶生长到线路的危树的枝叶砍掉，凡是生长到线路妨碍到列车司机视线的树枝及树木都需要砍掉，还有那些长在线路旁容易被台风刮掉残肢但仍挂在树上需要及时清理，所以，砍青，势在必行。（张红）