广州铁道报消息 8月8日，广州机车检修段分解组装检修库内，一台和谐D1D型机车正在进行C5修程检修。在机车旁的工具柜内，各种作业工具摆放在用油漆划定的指定位置上，方便作业人员取用。这是该段开展“战暑运、保安全、增效益”立功竞赛活动以来出现的变化。

今年上半年，广州机车检修段已修竣完成机车84台。分析显示，机车的中修、C4修、C5修停时较去年同比都有较大幅度压缩，但C5修的平均停时较标准停时还有一定差距。该段在开展“战暑运、保安全、增效益”立功竞赛活动期间，以打造和谐D1D型机车C5修程精品车为抓手，宣传讨论、工艺卡控双管齐下，努力提高检修质量，进一步压减停时。

“和谐D1D型机车是既有线客车牵引主力机型。车间党支部与各科室一道，制订完善指标，开展讨论，强化安全质量意识，进一步细化完善检修作业行为，共同把控好检修各个环节的质量。”该段分解组装车间党支部书记杨友轩介绍。

一台机车的检修主要分车体检修、转向架检修和部件检修，分别由该段分解组装、转向架、部件检修等车间承担，每个配件、部件的检修工艺水平直接关系机车检修质量。

“机车受电弓安装和紧固要用到扭力扳手，紧固哪个部位需用多大扭矩、工具怎么保养等，我们都制定了详细的操作方法。就连紧固后防缓标识如何涂打，线条多宽、多长等都有要求。在机车文明化生产方面，我们对涂油漆、打密封胶、上润滑油等环节也进行了规范，不但要保证质量，而且还要美观。”该段部件检修车间高压电气组班组长朱隼一边检查机车受电弓，一边介绍说。

该段转向架车间也逐项制订完善机车转向架构架、悬挂装置、牵引装置、驱动装置等的检修工艺要求，确保高标准为精品车提供部件。

“做精品车就是要把工艺标准做到位、做到极致。此次活动最重要的效果是职工的质量意识更强了，形成了一个良好氛围。活动开展以来，有一些班组在检查验收时实现了零报活，全车间验收报活比活动开展前减少了50%。”该段部件检修车间副主任朱贝富高兴地说。