8月29日上午，深高速股份有限公司建设公司董事长李长林、总经理吴建明一行，专程到中铁二十三局集团二公司承建的深圳外环高速公路第八标段现场办公，重点解决石油与天然气输送管道交叉高边坡防护施工中的技术难题，有效指导标段攻克剩下唯一一个工点的施工难关。

这个项目部所承担施工的深圳外环高速公路第八标段工程经过两年半的精心组织、克难攻坚和拼搏奋战，标段主体工程基本全部竣工，剩下的国际低碳城一号大桥立交桥匝道现浇梁也已经接近收尾阶段，唯一一个横跨公路的天然气和石油管道的五级高边坡防护工点，由于地质复杂和两条管道相间交叉，给施工生产带来很大的安全隐患和难度，被列为全线的重难点工点，倍受深高速建设公司（业主）领导高度的重视和关注。工程开工近一年来，公司以及所属的深圳外环高速公路管理处的领导和专家多次深入施工现场优化施工方案、解决施工难题，指导施工生产，使工程施工得以安全顺利进行。

目前，该项工程已经进入到第三级防护施工阶段，距离两条管道越来越近，难度也越来越大，为了更加安全稳妥地推动施工生产，确保总体节点工期的顺利完成，深高速股份公司建设公司董事长李长林、总经理兼深圳外环高速公路管理处总经理吴建明带领公司和管理处工程管理和安全质量部门的负责人，专程到该项目进行现场办公，重点解决两条管道高边坡防护施工中的安全和技术难题。

8月29日上午10时左右，李董事长一行在该项目经理王宝财等领导的陪同下，首先沿线察看了已经竣工和正在进行收尾工程施工的红花岭隧道、高桥互通立交桥、黄竹坑一号大桥、深圳国际低碳城一号大桥主线桥和多跨座匝道互通立交桥现浇梁等重点工点后，来到现场办公的主要工点――石油与天然气输送管道高边坡防护施工段，车辆经过山路十八弯地到达三级防护现场，下车后，李董事长一行迅速来到一块防护工程示意和进展展板前，在详细听取了项目领导关于工程进展、下一步施工计划安排和当前急需要解决的施工难题情况的汇报后，认真仔细地察看了工程地段的施工组织、地质条件和技术难题等实物，有针对性地与设计和施工单位一起研究具体的解决办法.要求设计单位紧密结合现场施工实际和地质条件，从有利于施工生产的实际出发，需要进行必要的技术调整和方案变更的一定要尽快解决；施工单位要紧扣安全这个主题，进一步优化施工方案，切实加强现场监管和技术指导，集中优良的机械设备，举全员之力攻克最后一道难关，在确保安全质量的前提下，要想方设法地保证既定的节点工期，为实现管理处确定的总体节点工期和通车目标而努力奋斗。（张光林）