2019年8月27日下午15：30，中国水利水电第四工程局有限公司洛阳市轨道交通2号线土建03标段05工区项目经理部邀请专家和相关单位领导，就洛阳地铁《牡丹大道站~市民之家站区间盾构下穿开元湖专项施工方案》进行讨论评审，大家一直认为该方案可行，通过评审，准予施工。

牡丹大道站～市民之家站区间，本区间起于牡丹大道站，出站后，沿兴洛西街敷设，后以R=400（R/左=400）转弯半径穿越开元湖，止于市民之家站，区间采用盾构法施工。区间起点里程为左（右）DK18+917.575，终点里程为左（右）DK19+858.600，右线全长943.499m（含一处2.474m长链），左线全长966.499m（含一处25.474m长链）。

根据项目部与开元湖管理局工作人员调查了解，开元湖于2006年建成运行，目前已运营13年。当年建成蓄水后，东北角湖底渗水较大，经对地基注浆堵漏处理后，渗水有所减小，但根据统计监测目前每天流失约10cm深的水。湖底埋设1400多个音乐喷泉水泵及水下灯光设施；湖内分片种植有莲花，湖内养殖有大量鱼类。正常蓄水量约为420000方，全部放空湖内蓄水需要18天；湖内0.9米以上蓄水可以通过自流方式放水，预计需要8天时间；剩余0.9米蓄水需要利用水泵抽排放水，预计需要11天时间。

牡市左线隧道从185环开始进入开元湖，地下穿越开元湖319米，从385环出开元湖；湖底距离隧道顶部最浅13.2米，最深15.8米。

牡市右线隧道从201环开始进入开元湖，地下穿越开元湖292米，从395环出开元湖；湖底距离隧道顶部最浅处13.2米，最深处15.8米。

区间下穿开元湖时，隧道全断面穿越②6-3中密卵石层，地面水位在隧道拱底以上。根据我部对开元湖的调查情况，湖底防水处理效果不佳，湖底存在渗漏水现象，盾构机穿越开元湖期间存在较大的安全风险。

因此与会专家对施工技术方案进行了详细的讨论，对此次设计方案给予了充分的肯定，并对技术方案提出了建设性的意见，为今后系统建设顺利进行提供了宝贵技术帮助。评审会结束后，我们保证一定按照专家组的意见建议进一步优化和完善施工方案，全力攻坚，将洛阳地铁项目打造成中国水利水电第四工程局的一张闪亮的名片!