8月8日，随着中铁二十二局集团哈建公司的工人灌注完最后一立方米混凝土，牡佳高铁控制性工程、东北地区罕见的跨越28条既有线的特大桥——牡佳高铁佳木斯特大桥连续梁顺利合龙。届时，高铁列车途经该桥引入新建佳木斯站，位于“华夏东极”的该站将成为中国最东端高铁站。

目前，途经佳木斯站的线路有绥佳铁路、图佳铁路、佳鹤铁路、佳富铁路、哈佳铁路，而牡佳高铁是引入该站的首条高铁线路，也使该站一跃成为中国最东端高铁站。

全长3450米的佳木斯特大桥是牡佳高铁引入佳木斯站的最大瓶颈，为双线桥变两幅单线桥设计。其中，长136米的3孔连续梁桥跨越佳同、哈佳铁路，采用混凝土现浇方法施工，是整座大桥的重中之重。

该桥梁体纵向坡度达25‰，最小曲线半径仅600米，在高铁桥梁施工中非常罕见。建设者相继破解了小曲线连续梁线型控制、大坡度挂篮悬灌施工等技术难题，科学组织、周密部署，安全优质兑现了工期目标。