（上接A1版）

围绕高标定位要求，指标一年一升级。在今年升级2.0版的172项定量指标中，158项指标目标值的设定不低于上一年，其余指标剔除客观因素后同口径均高于去年实绩，引导全局集团公司“跳一跳，能摘桃”。同时，他们尽可能让定性指标定量化，补充完善理论武装工作、宣传思想文化建设、党风廉政建设等定性指标。

对照标准找准差距，推动企业爬坡过坎的第一动力来自于思想。上海局集团公司党委以“改革促发展、先行展作为”主题教育活动为载体，聚焦企业高质量发展形势、目标、短板，通过两级领导班子示范讲、十场讲坛访谈权威讲、百支宣讲团队巡回讲、千场典型互动交流讲、万名管理骨干包保讲、系列产品活动全媒讲等形式开展宣讲，截至目前，开展宣讲共5478尝受众达17.5万人次。

用讨论扳倒思想上的拦路虎。上海局集团公司党委抓装关键少数”，组织两级领导班子围绕“如何加快由大局向强局转型”等议题，开展专题学习研讨，每名领导班子成员结合分管工作撰写研讨交流文章，厘清工作思路，明确努力方向；机关部门围绕“发挥好指挥中枢作用”等议题，开展专题讨论；分客运、建设、非运输企业三场联组讨论会，组织相关站段主要负责人聚在一起，沉下心来，从思想根子上对标找差。

强化激励引导，保障找差动力。上海局集团公司开展“全员找茬纠偏、重塑标准规范”活动，推动各类管理、技术、作业标准适新应变、重塑规范，对采纳的“找茬纠偏”建议给予金点子奖；优化所属单位工效挂钩考核办法，实行“四个转变”，即：由考核计划完成情况向考核有效工作量增减转变，由封顶保底调控向以丰补歉调控转变，由按现员分配向按定员分配转变，由考核产出数量向考核人均产出效率转变，实施精准有效考核激励。

扬长补短、创优争先，以蚂蚁啃骨头的精神破解发展难题，释放改革红利

长三角人口总量达2.2亿，拥有全国最为密集的高铁网，区域内客流高峰期车辆供给不足、部分区段通过能力饱和、存检修能力饱和……如何在既有规模的路网上开好高铁列车，既能满足客流需求，又不浪费运力？

发挥市场在资源配置中的决定性作用。上海局集团公司采劝线上+线下”“走访+问卷”等多种形式，摸清区域内各地市经济、人口、交通等基本情况，动态了解大型会议、活动、赛事等变量信息，掌握海量的市场基础数据资源；针对出行返程不同需求、每日早晚不同时段以及重点车站、列车、线路，进行精准预测，今年清明、五一小长假运输期间客流预测准确率分别达95.2％、97.6％。

坚持运输围绕市场转。他们开发杭黄高铁等铁路沿线“快旅慢游”系列产品，开行以“千岛湖”等著名自然、人文景观冠名的系列品牌列车，实行高铁旅客免景区门票等系列优惠政策，放大“高铁+”效应，培育扩大铁路假日运输客户群。

坚持生产围绕运输转。在指标体系牵引下，该局集团公司加大资源挖潜力度，推行动车组节拍式错峰检修，高级修紧密契合客流规律进行安排，一级修结合运行交路灵活采取跨所修、白天修，二级修适应周末和假日运输战略采劝4+3”模式，今年以来，假日运输期间扣除高级修后的动车组上线率达98.6％。

做精做细“一日一图”方案。上海局集团公司总结固化“一次铺画、按需开行”编图模式，推行“一日一图”，实施周二至周四日常图、周五至周一周末图、节假日高峰图，实行2小时应急开车机制。今年五一小长假期间，他们担当列车和始发列车客座率分别达到90.7％、90.6％。

在激烈的竞争中调整货源结构。上海局集团公司紧密对接客户装车需求，精准掌握货流、车流动态，科学编制日班计划，有序安排列车开行；坚持算账开车揽货，运用成本、运量、利润、边际分析等管理会计方法，建立“客运趟车盈亏”“货运单票盈余”测算模型，精准开车揽货，上半年集装箱、商品汽车、冷链运量分别同比增长39.8％、19％、80.3％。

巨龙腾飞长三角，万里铁路展新颜。未来，承载着经济“输血”重任的长三角铁路，必将在高质量发展的征程中演绎更多的精彩。