“力矩扳手2把、头灯5个、安全帽5顶……”7月16日23时30分开始，新乡供电段新乡东供电车间第八检修小组负责人董宵龙在京广高铁新乡东至郑州东第17号作业门前，做“入网”前的工具、材料清点工作。

为保证管内京广高铁153.564公里、延展公里383.180条公里的接触网安全运行，新乡供电段不断探索检修模式、更新检修机具，提高检修效率和设备质量，以良好的设备质量确保京广高铁安全畅通。

“从2月下旬开始，在设备平推检查中，我们把以前以班组为单位分散作业的检修模式改为由车间组织生产的模式，把各工区骨干力量集中起来，每天分8个作业小组，利用电动梯车进行检修，检修效率大大提高，预计提前两个多月完成今年的平推检查任务。”当天施工负责人、车间副主任梁东如此说。

虽说是深夜，但闷热潮湿的暑期天气还是让作业人员喘不过气来，还没有开始作业，工作服已经被汗水浸湿。作业人员在这样的环境中紧张有序地为当天作业做准备。

“梁东，京广高铁郑新段停电作业命令已经下达，从0时9分到4时10分……”刚过7月17日0时，坐台要令人员张金山利用对讲机通知作业负责人梁东当日停电作业命令下达，可以验电接地开始作业。

安全措施采取完毕，各作业小组接到作业命令，开始了一天的全面检查作业。

深夜中的高铁“蜘蛛侠”在紧张忙碌地进行着各自的分工，步调一致，有条不紊。54名作业人员经过4个小时的检查作业，顺利完成了18.399公里的检修任务。

东方的天空逐渐泛白，作业人员开始陆续“出网”……

徐春明 高国桥