入伏以来，湛江持续出现高温天气，不少市民选择宅在空调房里享受舒爽清凉。但在调顺跨海大桥的施工现场，劳动者们却头顶烈日，坚守岗位，在高温炙烤的工地上挥汗如雨，为大桥建设贡献力量。

近日，记者走进调顺跨海大桥施工现场，只见塔吊高耸、机器轰鸣、焊花飞溅。几百名一线工作者冒着酷暑，各司其职、相互协作，有条不紊地推进施工。据该项目经理代强波介绍，为了确保工人们能够在安全作业的前提下抢抓工期，项目部在实施两班倒、24小时不间断作业的同时，结合实际情况制定了高温施工要求，合理调整夏季高温作业时间和休息时间，除特殊作业要求外,错开中午高温时段，并为现场工人、机械操作司机等配备了防暑降温药品。项目部还积极开展“送清凉”活动，真正将“清凉”带到工人身边，将“温暖”沁入工人心里。

记者从现场看到，调顺跨海大桥东岸91号主墩已率先进入塔柱“红门”模板施工阶段，而因工期计划“慢半拍”的西岸90号主墩承台钢筋绑扎也已完成超过80%。

大桥主墩施工负责人蒋稳齐告诉记者，为了向91号主墩“看齐”，赶在台风季前，保证两扇“红门”同时进入塔柱实质性施工阶段。在90号主墩钢围堰内，50多名工人，正将15000多根大小不等、总重量超过650000公斤的钢筋编织成承台骨架。密密麻麻的钢筋在太阳的暴晒下，温度高得烫手，加上为了保证大桥质量，所使用的全部为环氧钢筋，钢筋间的连接全部为套筒连接。为了不破坏环氧钢筋的涂层，确保钢筋安装到位，经常一根钢筋就需要2至3个工人协同作业半小时。烈日曝晒下的钢围堰，如同一个大蒸笼，最高温度达70摄氏度，极大地考验着主墩施工人员的技术、耐心和体力，给现场施工带来了巨大的挑战。

在离主墩不远的移动模架上，30多名工人正在进行拆模过孔。据该项目现场生产副经理韦江介绍，调顺跨海大桥第一孔移动模架施工用时30天，第二孔移动模架在第一孔浇筑的基础上总结经验，优化工序，只用20天就完成了，效率整整提高了三分之一。“如果说在主墩承台施工是‘蒸馒头’，那在移动模架上就是‘铁板烧’了。浇筑完的混凝土散发的热量能轻松把鸡蛋煎熟，加上阳光直晒，移动模架上又没有一处遮挡，工人们隔着鞋子都能感受到脚底的灼热。但为了如期完成既定目标，工人师傅搞创新、提效率、战高温、斗酷暑，真的是毫不畏惧啊１

头上炎炎烈日，脚下钢筋混凝土，十多个小时的工地就是家，修路造桥是个苦差事。面对困难，筑路工人用坚守书写初心，用奉献诠释使命，从来不曾懈担据悉，调顺跨海大桥是广东省重点工程，湛江市首个PPP项目。目前，全线下部结构已完成过半，主桥、移动模架、箱梁预制及架设均已进入大干快上局面，大桥预计2021年春节前实现通车。（文：何翠萍 ）