7月7日至11日，暴雨连续袭击福建，南平工务段管内发生大小水害140余处。该段立即启动防洪应急响应预案，组织1500余人、25台挖掘机赶赴现场，采取抛填片石、砍伐倒树、清理坍体、抽水泵引流等措施抢险，全力确保铁路大动脉畅通。

7月9日，大雨倾盆，该段西山巡养站作业人员冒雨出巡。14时12分，他们走到峰福线51公里60米处时，发现线路左侧片石垮塌，危及行车安全，工长章秀宝立即上报段调度并迅速通知临近车站封锁线路。

14时16分，接水害通知后，该段安防办主任郑敏和武夷山路桥车间副主任吴文军带领附近作业的8名职工赶赴现场，利用撬棍、抬杠将侵入限界的大石块清出。得知险情后，正在武夷山片区包保的副段长杨昌福和武夷山路桥车间主任王进前往紫溪乡请求增援劳力。周边村民拿起自家的锄头、铁锹赶赴现场，协助铁路工作人员清理淤泥、石块。经过1个多小时的紧张抢修，线路顺利开通。

“线路之所以能迅速抢通，得益于我们提前制订防洪预案、和村庄签订防洪抢险劳动协议，一系列举措让我们应急有备。”段长黄益荣说，“如没有紫溪乡70多名劳力的加入，此次抢险至少需要四个小时，而我们只用了不到两小时便抢通线路，得到了上级部门相关负责人的充分肯定１

今年3月，该段早布置、早落实，组织专人到管内铁路沿线乡镇宣传防洪抢险相关知识，公布抢险电话，并调查沿线村庄的劳力情况，制成劳力分布图。该段领导干部入驻防洪重点地段，动态掌握设备情况；各车间班组做好应急抢险工具检查，对铁路沿线排水设备进行疏通，清理危树危竹。进入汛期，武夷山综合车间轨道班组全员在车上留宿待命，并将挖掘机运到平板车上，随时准备出库抢险。

据悉，汛期开始前，该段就与周边村庄负责人签订防洪抢险劳动协议，为安全度汛提供劳力保障。

何卫东 郑鸿翔