“变化的是站名，不变的是服务旅客的初心。”7月15日，望着候车大厅上方刚刚安装到位的“宝丰站”三个字，客运值班员赵新峰十分感慨。

当天，位于焦柳线上的平顶山西站更名为宝丰站，尽管平顶山西站这个站名依然存在，但指的是平顶山新城区西侧的郑万高铁站。对于普速列车来讲，平顶山西站已成为历史，对于当地高铁来说，平顶山西站则意味着开始。

宝丰站1970年5月25日竣工，当年6月19日开始运行。宝丰站的投运，为平顶山市经济发展和居民出行做出了极大贡献，1975年，宝丰车站发送旅客人数已达21.03万人，发送货物162.27万吨；2018年，车站客货发送量分别达到了73.84万人、180.74万吨。

建站之初，宝丰站归原郑州铁路局洛阳分局管辖，2004年11月13日，铁路部门进行生产力布局调整，把宝丰站划归南阳车务段管理。2008年1月18日，为了增强交通区位优势和加快平顶山市经济发展和城市建设步伐，宝丰站更名为平顶山西站。

今年底，郑万高铁河南段即将开通运营，为了避免和郑万高铁平顶山西站的站名冲突，经中国国家铁路集团有限公司批准，从7月15日起，平顶山西站更名为宝丰站。兜兜转转11年，车站又换回了“宝丰站”这个站名。

宝丰站在铁路网上衔接3个方向，是连接京广、焦柳主要铁路干线的重要站点，更名后，它仍是郑州铁路局集团南阳车务段下辖的一个二等区段站，其地位、作用不变。“年底郑万高铁河南段开通运营之后，我们将拥有普速宝丰、高铁平山西这两个车站，百姓出行将更加方便。”赵新峰如是说。