■本报 邱 平 邹善清 胡博豪

仲夏之夜，月明如昼。在湖南省张家界市的群峰之间，黔张常铁路工地依然是一片热火朝天的忙碌景象。由于施工单位多、白天交叉作业频繁、沿线施工条件差，中国中铁武汉电气化局集团黔张常铁路项目部近千名建设者争分夺秒，一边优化施工组织方案，一边大力开展夜间作业，全力兑现施工组织计划。

围绕湖南省总工会、黔张常铁路有限责任公司联合开展“当好主人翁、建功新湖南”活动，中铁武汉电气化局集团黔张常铁路项目部以“创建精品工程、创新项目管理”为目标，以项目党建为引领，不断提升队伍战斗力，实施项目标准化管理，推动“四电”施工持续迈向卓越。

先锋团队淬火成金

黔张常铁路是《铁路“十二五”发展规划》和《武陵山区域发展与扶贫》的重点建设项目，建成后将成为成都、重庆至长沙最便捷的铁路通道，对促进中西部地区的交流、发展有着重要的经济意义。对于中铁武汉电气化局集团来说，该项目则是一次探索管理创新的强基固本之旅、一次淬炼先锋团队的积极尝试。

“那是一个风雪交加的夜晚。”提起2018年12月28日挑灯夜战的情形，中铁武汉电气化局集团黔张常铁路项目部接触网第三架子队队长刘兵权记忆犹新，“为了避免交叉作业影响，我们40多名员工分成5个组，在教字垭至张家界西站区间进行夜间施工，地面的雪有20多厘米厚。”

当日21时开始，第三架子队各就各位，倒鞍子，架设AF附加线、PW保护线，安装AF吊柱，锚臂打孔……到凌晨时分，食堂师傅送来了熬制的红糖姜汤，大家喝过后继续突击。经过8个半小时的不懈努力，他们共计完成附加线倒鞍子200处，架设AF附加线3.62公里、PW保护线3.62公里，安装AF吊柱80处，锚臂打孔3处共126个孔，为12月底兑现全年施工生产任务奠定了坚实基础！

班组“细胞”活力充沛

班组是项目的“细胞”，班组管理是项目管理的根基。为优质高效完成黔张常铁路项目的“四电”施工任务，确保期到必成，项目部着力打造以“生产、安全、资源、质量、成本”五大核心为支柱，以“班组安全标准化建设、班组工程质量建设、班组文化创建”为载体，以绩效至上为宗旨，以岗位建功、人才育成、自主管理为最终目标的作业队（班组）特色班组管理体系。

“管理内容细化到班组、管理责任分解到班组、奖惩真正考核到班组，使生产班组、管理班组、技术班组和服务班组都能扎实有效地开展工作。”项目部经理周建和介绍。他们设立“安全信得过班组”“质量红旗班组”和“自主管理班组”三个模式，以工程、安质、带工员签认为依据，确定实物数量、工程质量管理和质量保障三个方面的考核指标。譬如对班组长的考核，就包括了民意测评、技能测评和绩效考核三个方面。

此外，项目部还在施工一线生产班组设置班组园地，建立班组台账，灵活运用“目视管理”，在展示班组工作成果的同时实现了班务公开，以达到透明管理的班组模式，为筑牢班组这一基础注入充沛力量。

党建共建同频共振

在大力开展班组建设的同时，项目部还全面深化党的建设。据项目部党工委书记邱平介绍，项目部全面落实党的十九大精神，进一步提高认识、提高政治站位，坚持问题导向开展“三会一课”“廉洁共建”。

“一名党员一个岗，一名党员一面旗１邱平表示，项目部在各架子队大力开展各类党建主题活动、建立党员先锋岗。为落实好党风廉政责任制、增强项目党组织的凝聚力和战斗力，项目部与黔张常铁路公司张家界建设指挥部联合开展了“党员示范责任区”“创先争优”活动。

在湖南省总工会、黔张常铁路公司“当好主人翁、建功新湖南”劳动竞赛暨创先争优联创共建活动中，项目部结合施工生产加强宣传、评议、总结，活动开展丰富多彩，把党建工作落实到每一个工班、每一个工点，实现了“工程建到哪里、党旗飘扬在哪里”，为安全、优质、高效完成施工任务提供了强有力的组织保障。项目部涌现出一批卓越的干部员工。以易鹏为主的青年突击队为完成禾家村站改工程这一开工以来的第一个重大施工节点，利用2019年1月10日、11日以及16日至21日8个“天窗”点，迅速突击完成施工任务，得到了业主认可。

“中铁武汉电气化局集团黔张常铁路项目部虽然进场晚，但是工作有思路、干得有成效。”黔张常铁路公司党委副书记、纪委书记、工会主席严佐魁说。

“四化”先行铸就精品

走进中铁武汉电气化局集团黔张常铁路项目部驻地，最吸引人的莫过于接触网腕臂自动预配平台。项目部总工程师周勇介绍，这套装备能够精确切割腕臂长度、控制零配件距离以及相互之间的角度等技术参数，操作人员也从以往的15人减少到4人。

精品工程策划、科技施工创新、安全质量创新管理……项目部在开工之初就组织全体人员学习京张高铁、宝兰高铁等高铁的施工工艺，到怀邵衡铁路现场参观，并制定了详细的工艺标准手册。

以机械化、工厂化、专业化、信息化“四化”为支撑，项目部不断提升标准化作业水平，着力打造精品工程。项目部根据隧道腕臂吊柱或AF吊柱的锚栓数量研发了一次打灌成型的专用打灌设备。施工人员将该设备安装在作业车上后，可根据锚栓不同尺寸制作模板定位打灌；一次成型可保证6个以上螺栓之间的间距误差、垂直度满足要求，减小了人为因素的误差，是人工打灌效率的6倍。

考虑到“四电”施工专业性强的特点，项目部针对操作技能要求高的工序，成立了专业化施工组，为接触网腕臂、吊弦数据的精确计算及分段绝缘器等设备安装提供了有力支撑。

在信息化手段运用方面，项目部开展全方位创新。他们使用视频采集信息管理系统，在关键施工点安装可伸缩放大及旋转摄像头，解决管理遗漏和推进施工管理中的问题；采用可视化仿真计算软件进行接触网计算，导入线路参数后自动读取线路参数，不需要单独录入曲线、超高等参数；应用BIM技术辅助施工管理，对典型施工工点进行BIM建模，分别选择了变电所、分区所、AT所、配电所、接触网分相各一座进行建模，完成建模后与图纸进行核对，优化设计和施工工艺，以黔张常铁路项目为依托的《时速200km/h山区客运专线AT供电接触网优化研究》课题已上报中国中铁股份有限公司。

首件工程树立标杆

黔张常铁路公司前董事长、党委书记、总经理徐建军在黔张常铁路“综合施工大检查”总结会上称赞，中铁武汉电气化局集团黔张常铁路项目部落实快、行动快、进度超、施工质量上乘、科技施工手段先进。

除了广泛应用各种科技化手段之外，项目部还创新引入资源保障中心这一新模式，中心分别设立接触网工艺培训区、工厂预配区、安全体验等六大培训区，检验试验区等不同区域，通过统一管理、统一培训、统一调配，为黔张常铁路工程“一次成优”提供资源保障，实现了人、机、料的集中管控。

2018年12月24日，黔张常铁路公司张家界建设指挥部副指挥长张实权率队对项目部进行了2018年度“标准化管理”绩效考评检查。项目部在27家施工单位参加的考评中名列前茅。

2019年6月13日，黔张常铁路公司张家界建设指挥部邀请中国铁路总公司工程管理中心，组织中国铁路广州局集团有限公司供电部等13家单位组成专家组，对中铁武汉电气化局集团黔张常铁路项目部施工的龙山站“首件工程”进行观摩。

2019年6月14日，黔张常铁路公司张家界建设指挥部召开“龙山站首件工程评估会”，专家组对观摩情况进行了汇报点评，与会专家对“龙山站首件”——龙山牵引变电所、配电所、接触网龙山至水沙坪2.4锚段的施工流程、工艺、工法进行了论证。最后，评估会认为：“龙山站首件工程的施工工艺较高，二次接线、配线，智能、二维码、BIM技术、新材料、新工艺的运用，模块化管理、精品工程策划实施落实，对正线建筑长度336公里的黔张常山区电气化铁路建设精品工程极具指导性，整个首件工程都做到了内实外美。”铁路总公司工管中心专家评价说：“黔张常铁路龙山站首件工程施工标准高、工艺工法高新，这是我目前见过的最好的首件工程。”

“醉美”湘西，层峦叠嶂，风景如画。在锚臂打孔机的怒吼声、轨道作业车的轰鸣声中，中铁武汉电气化局集团建设者正在一往无前。黔张常铁路开通运营后必将为区域经济发展增添新引擎、带来新动力。

本文图片由中铁武汉电气化局集团黔张常铁路项目部提供