5月 22 日9时，在巨大的轰鸣声和现场作业人员的热烈欢呼声中，“启航18号”盾构机破土而出，重见天日，由中铁北京工程局承建的昆明地铁4号线5标最后一个盾构区间菊花村站~菊华站左线顺利贯通。至此，中铁北京铁路局承建的昆明地铁4号线的三个盾构区间双线总计2.5KM已按业主要求的工期节点全部实现洞通。

昆明地铁4号线5标菊花村站-菊华站盾构区间左线全长617.456M，最大上坡坡度为17‰，最大下坡坡度12‰，隧道埋深7.05M～12.75M。

该区间左线自2019年3月5日从菊花村站大里程端头进行始发，线路由西北向东南方向沿米轨进行掘进，前后依次沿昆河米轨前行，下穿菊华立交桥，上跨穿越地铁6号线双线，历时78天，完成513环，于菊华站小里程端接收。

为确保盾构机安全平稳上跨穿越地铁6号线双线这一较大危险源，项目部对此周密筹划、精心组织、科学部署，对盾构司机和现场作业员工进行了单项专业技术交底。测量、监测人员在掘进时段，严格监控地面沉降数据，洞内作业加强同步注浆和二次注浆。历时7天的穿越时段，始终确保着盾构掘进的各项参数及6号线隧道沉降、位移监测无异常情况发生。

此次菊菊区间左线的贯通，标志着中铁北京铁路局昆明地铁4号线5标又销号了一项重大节点目标，鼓舞了士气，坚定了项目部按期完成后续联络通道施工、贯通测量、缺陷处理及验收移交工作之信心，进而为昆明地铁4号线实现2020年全线试运营奠定了坚实的基础！