在长久岁月中沉淀的古老传统,与精巧的现代科技相遇,这是一场超越时间的邂逅,在新与旧的契合中,蕴含着中式历久弥新的神韵。

生活中并不缺乏古代文明与现代科技的碰撞点，但是发生在中铁武汉电气化局汉十高铁的外电源线施工现场的这个契合点确是第一次遇见。

经济发展，铁路先行；工程未动，电力先行。外电源线路作为铁路四电系统集成项目重点控制性工程之一，主要为配电所内通信、信号等行车重要设备供电。而汉十项目部承担了5条外接电源线路的施工任务，其中包含4条10KV外接电源线路，1条35KV外接电源线路。

一般外电源线施工难度并不大，但是因为被誉为“最美汉十高铁”经过国家湿地公园、森林公园、风景名胜区等十处重点保护区域，其外电源线施工面临的是高耸陡峭的高山、人迹罕至的老林，艰难险阻超出想象，但是合心合作的汉十人，用恒心毅力让天堑变通途，用勤劳和智慧创造奇迹，绽放了无限魅力。

“骡马栈道”上的追梦人

随着时代的变迁，骡马栈道所承载的贸易功能早已被现代公路网所代替，如今已鲜少能见古道上成群的骡子队，还有那荡漾在高山峡谷间清脆悠扬的铃声，但这一幕幕厚重的人文历史和马帮动人的故事却在丹江口南站35/10KV配电所外电源线施工中重现，让人久久回味劳动人民的智慧和才干。

电力不怕远征难，万水千山只等闲。旭日东升，大山、大水、大森林，蓝蓝的天、绿绿的地、黄色防护服，7个人、10只骡子，五彩的颜色勾勒出汉十追梦人爬山涉水、辛苦劳作的画卷。

在几乎没有路的山上，修建电力铁塔，最大的施工困难就是建筑材料运输。丹江口南配电所位于丹江口市金山村，进所外电源线第二回路线路全长接近15公里，其中有23处铁塔和31处门型电杆。

“该线路经过国家南水北调的重点区域，水土、环境保护是施工的重中之重。电杆、铁塔都修建在山头上，密林之中骡队运输最大的优势是对山体和植被的破坏小，我们就用最原始的传统骡马驮运，开辟一条小道便可以运送。”电力变电专业副经理侯琪如实说。“山高路险，陡峭崎岖，每一处铁塔基础修建，骡队需要搬运约18方砂石料，在运输铁塔钢材、瓷瓶等材料，骡子负重最高可达500斤，天气炎热，有时候骡子会退缩罢工。”丹江口外电源施工负责人刘子龙说道，“基本上一个施工点需要3天时间才能把这些平常看起来任务量不大的材料搬到现场，就是在这样的山里，中午不吃饭，骡队一天最多也只能往返七八次。”

丹江口南站35/10KV配电所外接电源线自2019年1月25日开工，汉十项目部多次组织设计单位、涉及村落负责人进行现场实地线路勘察，制定了详细的施工方案、安全保障措施以及水土保护措施。同时，指派专人向襄阳国家电网、丹江口地方电力公司等相关单位提交外部电源申请流程。目前，该电源线施工已完成60%，预计5月底达到送电条件。

 “科技神器”秀出硬实力

丹江口市潘家岩至金山村一带，山大谷狭，高差大，坡度大，进行如此大跨度高山地貌架线施工，如何克服山间密林的障碍又成了难题。

“要么选择改道，重新再设计方案，但是工期时间来不及；要么就克服困难大跨度架线，直接到达山头对面的铁塔位置，但是实施起来难度太大，”电力作业队副队长白永杰组织人员对线路走廊、导线走向进行前期勘察后担忧地说，“传统放导线的方法，要么直接人工拖拉，要么也是采用人工放牵引绳，再用牵引绳带动导线，让导线沿杆塔展放好，再在杆塔上收紧导线。这种施工方法耗费大量的人力物力，还需要砍伐树木，开辟放线通道，施工难度大且工期长。”

不为困难找借口，只为困难想办法。劳动者的智慧是无穷的，于是“科技神器”无人机放线的想法应运而生。在经过多方的协调和现场的勘察后，电力作业队“无人机放线方案”出炉。

4月28日，天气晴朗，万里无云，无人机就位，“可以起飞，辅助人员就位，”操作人员在确认可飞行环境后对着对讲机说道。无人机分别将三条直径不同、强度不同的牵引绳依次带过第一基杆塔顶，然后沿线路方向朝下一基铁塔飞行，到达第二基铁塔指定高度位置，由塔上辅助人员将牵引绳与绞磨机相连，就这样不断加粗的牵引绳足以承受导线的拉力时，最长达500米、重达200多公斤的钢芯铝绞线就开始缓慢架设，在水平拉力的作用下，拉力甚至可达到2吨多。

施工负责人白永杰表示：“每组基塔位置配置2名高空作业人员、1名地勤作业人员，在天气良好的状态下，一天最快可以放2公里的线路，省时、省力、降成本，安全、可靠、经济、便捷，这个“神器”真让我们大开眼界，见识到了科技的力量。”

“机械化”助力绿色环保

清晨，太阳还在云端旖旎，透过一丝泛红的霞光，照射在谷城北郊外的山间，宛如城市边缘点缀着的羞涩的红叶，无比迷人。

2018年11月9日，电力变电作业队谷城外电源施工人员进行了电缆沟开挖前的安全技术交底及班前早点名,明确安全技术措施及施工过程中应注意的安全文明事项，确保施工安全与施工质量，为“第一铲”的开挖进行了全面而充分的准备。

“谷城北第一路进线电源由柳桥110KV变电站引入，第二路进线电源由银城110KV变电站引入，两路电源均为电缆线路，全长15公里，采用地埋穿管敷设方式。”现场施工负责人周楠表示，“在前期勘测现场，我们就发现线路上存在线路曲折、用地占用等复杂特点，有的地处山区偏僻地段，没有成形的道路；有的是农田，还种着粮食；有的是地方供电老线路，施工涉及人身安全问题……”

为了高效环保开挖，彻底改变过去线路工程建设以人力为主的施工方式，电力作业队直接租用5台挖机，全程使用，现场配备四五个熟悉现场和机械的施工管理人员，挖完即敷设管道，施工完成后快速回填整齐，文明施工，不影响周边环境，整体提升了电力施工线路的效率效益、节约成本。截至目前为止，谷城北配电所两路外电源线已全部敷设完成，只待送电。

“我们的机械队伍保证进场施工的时候它是一片绿色，完成任务后它还是一片绿色，尽量不破坏一草一木，让最美汉十永远最美下去，”作业队安质主管方斌微笑着说道。

汉十这条“最美高铁”托起3000万沿线居民小康梦。中铁武汉电气化局汉十项目部一路践行“绿水青山就是金山银山”的环保理念，因地制宜创新施工方法，做到施工环保两不误，让汉十高铁沿线山更绿水更美。（海本都 李源）