■本报 郭薇娜 本报 杨 航 本报 崔 煜 钱 坤

“4月13日，准轨装车完成3326车，连续6天稳守3000车关口；过去60天，货物发送量增运补欠121.2万吨……”4月14日，在中国铁路昆明局集团有限公司货运部营销策划会上，一组组数据令人精神一振，这是昆明局集团公司由运输冰点走向热点的喜人转折。

今年2月份，昆明局集团公司正常请求车日最低仅1233车，准轨日均装车为2657车、欠计划143车，日均卸车3491车、欠计划939车，货物发送量欠年进度计划51.6万吨。今年初至2月12日，昆明局集团公司货物发送量累计644.0万吨，同比减少44.6万吨，降至“冰点”。

春运结束后特别是进入4月份以来，这些指标逐渐释放出“破冰回暖、持续走高”的喜人势头。4月1日至13日，昆明局集团公司准轨装车完成40404车，日均装车3108车，同比增加6.6％；货物发送量完成229.1万吨，同比增加8.9％；货物运输收入完成2.9亿元，同比增加3.6％。1月1日至4月13日，货物发送量累计完成1710.5万吨，同比增加76.6万吨，增幅4.7％；其中2月12日至4月13日，60天累计增运补欠121.2万吨，运输生产持续升温。

“热点”消息接踵而至的背后，是昆明局集团公司以提高企业效益为核心，紧密结合营销工作，不断增强市场意识和经营意识，在拓展增收节支空间上下功夫。特别是4月份以来，该局集团公司货运系统三级营销人员认真贯彻落实中国铁路总公司和局集团公司工作会议精神，扎实开展“改革促发展、先行展作为”主题教育活动，创新推进实施货运营销服务“1152”新机制，牢固树立“服务就是最好的营销”理念，激发营销人员增运增收内在动能，努力实现运输经营提质增效、增收增量。

高标打造专业化团队。昆明局集团公司理顺明确三级营销机构工作边界，明确货运部突出营销策划职能，车务站段突出组织职能，货运服务部突出服务协调职能，各司其职、各尽其责、各安其位；推动物流思维向供应链思维转变，开展卷烟集装箱专列、水红线增运、澳洲铁矿石抢运等重点项目攻关；实施95306客服代表、货运营销厅、专职营销人员三重服务保障，打造客户服务保障团队，提升客户铁路运输良好体验；组织营销人员到金华、金华南站学习先进经验，召开货运标准化规范化建设现场会，开展“参观珠江源、对比杭州北”主题讨论，加强营销服务人员素质培养。

高效打造一体化平台。昆明局集团公司实现营销信息共享化和营销工作流程显性化，搭建“钉钉”APP管理平台。46名营销人员每天上传工作写实日志、走访记录，按站段、企业、货物品类通报装车数据、企业产销运信息，管理人员及时回应点评，切实解决实际问题；与管内386家老客户建立“一对一”服务关系，以解决客户实际问题为核心，打造一体化营销服务平台；每月通报各站段经营任务完成、运价项目执行、营销专业管理、货运服务质量情况，实施奖优罚劣差异化考核，激发营销人员勇作为闯市场强服务的热情。

规范建立五项管理体系。昆明局集团公司定制化客户服务体系，完善95306语音服务标准，提供全天候、个性化、专属化定制服务；规范化价格决策体系，将运价项目管理作为货运领域廉政风险防控重点加强监督检查，维护价格政策执行严肃性；合理化营销业绩评价考核体系，压实营销责任；信息化大数据分析决策体系，拓展“昆铁货运”公众号功能，建设运输物流综合信息系统平台，开发承运清算分析决策系统，努力实现营销服务精细化管理；科学化市场调查分析体系，三级营销机构主动研究市场，努力提高营销策划针对性。

健全两项协作机制。昆明局集团公司精细化运输保障协作机制，着力提升局集团公司和车务站段两级运输保障协作能力，强化统一指挥协同配合；常态化路地沟通协作机制，主动向昆明省发展和改革委员会汇报，争取降低实体企业物流成本配套的铁路扩销促产专项资金补助；与云南省建设投资控股集团有限公司沟通联系，调研开发东川河砂铁路外运项目；建立与物流装备企业和跨行业沟通机制，营造良好营销服务外部环境，重点拓展公铁、铁水联运物流合作。

新机制带来新活力，新活力促动新发展。在新营销机制的推动下，昆明局集团公司创下了60天补欠121.2万吨的好成绩。截至4月14日，该局集团公司累计货运发送量同比增加77万吨，增运增收热度不减。