轨道公司徐盐铁路双沟特大桥跨G104（72+132+72）m连续梁于2018年4月27日成功转体合龙，双沟特大桥转体连续梁是电建股份公司、中国水电四局在桥梁施工领域的“首秀”，为进一步研究、总结转体连续梁施工过程安全风险管控经验，2018年，轨道公司以中国水利水电第四工程局有限公司安全生产专项课题讲究为契机，将转体连续梁施工申报公司2018年安全专项研究课题，经中国水电四局安全环保部、科技部和各二级单位共同评审，荣获2018年安全专项课题一等奖。

双沟特大桥跨G104（72+132+72）m连续梁转体施工安全管理科研课题是依托徐宿淮盐铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）工程开展的安全专项研究课题。徐盐铁路双沟特大桥与正线DK39+770.85处与G104国道斜交，与国道右前交角150度。因结构高度不满足悬挂施工时公路净高要求，故采用于公路两侧转体施工，跨中合龙。相比传统连续梁支架现浇法、移动挂篮悬臂浇筑法，转体法安全系数高、风险孝对国道交通车流量影响小，克服了常规方法中“侵占国道平面空间及立面高度、跨路施工周期长、对国道车流量安全影响大、路政交通相关手续办理困难”等一系列问题。 

徐盐铁路双沟特大桥跨G104（72+132+72）m连续梁转体的成功是交通疏解难度大、转体结构工艺复杂、技术要求严格、安全风险高的转体连续梁施工典范，为电建股份公司、中国水电四局今后类似工程施工奠定了坚实的安全管理基础！

双沟特大桥转体连续梁平面示意图