3月6号晚，现场机器轰鸣，中铁七局武汉新港江北铁路跨倒水河连续梁53#、54#块边跨合拢段经过8个小时的连续奋斗，于7号4时20分浇筑完成。

倒水河特大桥连续梁是新港江北铁路的重点控制性工程之一；是跨越倒水河预留主航道，是全线的咽喉要道和架梁通道的瓶颈工程。该连续梁全长209.4m米，设计为(56+96+56) m单箱单室箱梁，一联三跨共有29个浇筑段，全梁中跨中心对称，53#、54#为两边跨浇筑段，采用挂篮现浇施工，施工上跨倒水河，汛期频繁，施工技术难度高，安全防控压力大。

在倒水河特大桥连续梁的施工中，项目部超前谋划，精心准备，针对连续梁悬臂浇筑施工和53#、54#块混凝土的浇筑通过交班会进行全面布署安排，确保达到施工规定标准。同时，按照标准化和施工精细化要求，在浇筑前对一线作业人员进行技术交底，严密工序衔接，确保连续梁53#、54#块浇筑成功。

此次浇筑存在施工周期长，内模板施工频繁，钢筋多且安装复杂等诸多困难。在项目部主要领导现场督战指导下，严格执行施工方案，比照各类参数，从原材料的选娶抽样检查以及施工过程中的承重测试，混凝土从拌合站出料至浇筑完毕的时间在严格的控制范围内，以保证桥体结构的强度和刚度。

中铁七局武汉新港江北铁路跨倒水河连续梁53#、54#块合拢段边跨的成功建设标志着全线连续梁的顺利贯通，为后期架梁、铺轨打下了坚实的基础，项目部将以此为契机，再接再厉，乘势而上再掀施工新高潮。