俗话说得好，创新是引领发展的第一动力。今年的政府工作报告中提到，“坚持创新引领发展，培育壮大新动能”“强化原始创新，加强关键核心技术攻关”……多位铁路系统的代表委员纷纷表示，我们将继续加大创新力度，用创新驱动高品质生活，努力提高人民群众的获得感与幸福感。（人民铁道报 3月13日）

从时速350公里的“金凤凰”和“红神龙”到时速350公里、17辆编组的“大长金”，再到时速250公里的“蓝暖男”和时速160公里的“绿巨人”……无不彰显铁路部门正在努力践行“三个世界领先，三个进一步提升”的铁路先行目标，正在大力强化铁路科技创新，不断巩固扩大中国高铁领先优势，用创新使得复兴号技术不断革新，越来越符合新时代的需求，在交通强国战略中大放异彩。

复兴号俨然成为了我国对外宣传的一张美丽的新名片。最初的中国标准动车组的问世就让人眼前一亮，打破了CRH系列和谐号动车组对国外技术依赖的局面，以中国标准为核心的高铁技术展现在世界面前，复兴号动车组开始驰骋于中国高铁网络中，从最初的第一趟复兴号动车组在京沪高铁上试运行到全国日开行复兴号列车350余对，多种设计、不同样式的复兴号动车组的出现，无不彰显出技术的创新，其俨然成为了我们日常出行过程中不可或缺的一种交通工具，越来越贴近居民的生活，让我们由衷地感到自豪。

受全球化的影响，世界俨然成为了一个整体，没有哪一个国家能够独自依存于世界之林。全球化对各个国家经济的冲击是巨大的，没有一项技术傍身，是很难在世界市场竞争中占据一席之地。我国充分发挥创新精神，重磅推出CR系列复兴号动车组，极大地冲击了世界高铁市场，并在世界高铁世界史上拥有话语权，让世界充分认识到了中国高铁实力之雄厚与强大，被中国所折服，为高铁走出国门，提供了有利保证和打下夯实基础！

其实复兴号也只是交通强国战略中的一环，铁路部门的创新不仅仅体现在复兴号的技术革新上，还体现在服务升级换代中，如刷脸进站、12306系统不断完善、智慧春运等等。所以，创新在交通强国战略中起着至关重要的作用，使得铁路部门为中国的发展做出了巨大的贡献。