近日，由曹妃甸港集团有限公司联合区域铁路及互联网企业等相关方共同投资建设的集装箱智能运力项目正式运营。该项目的成功揭牌运作，标志着曹妃甸港进入水铁联运实质性运作阶段。

按照唐山市曹妃甸区关于“一港双城”建设和高质量发展要求，曹妃甸港加快打造世界一流的综合贸易大港，全面完善港口功能和集疏运体系，积极推进港口转型升级和运输模式改革。配套大秦、唐呼铁路和区域内迁曹、唐曹铁路，曹妃甸港后方铁路集疏运呈四通八达之势。

为进一步扩大港口腹地纵深，助推西部及内陆地区融入世界经济、参与国际分工，曹妃甸港积极实施“一带一路”重要节点工程建设，规划了以“三路三口岸”为支撑的国际物流通道，即“冀蒙新欧”西线、“三乌+曹妃甸港”中线、“冀蒙俄”东线等三大通道，以及中国边疆地区的阿拉山口、二连浩特、满洲里三大口岸，在内蒙古、新疆、宁夏、甘肃等地先后设立了7个内陆港，在业务层面积极推动开行中欧班列，并大力开展曹妃甸港至日韩、东南亚等近洋集装箱直达航线建设。同时，曹妃甸港依托曹妃甸综合保税区政策支撑，大力开展国际过境业务，吸引日韩、东南亚地区至蒙古国、俄罗斯等欧洲地区的过境货物经曹妃甸港转口发运，重点打造“一带一路”回程集装箱集散中心，为曹妃甸港建设世界一流的综合贸易大港注入新动力。

据了解，曹妃甸港智能集装箱运力有限公司将充分融合港口、铁路、集装箱、天网平台、智能地网、企业自身大客户及货源优势，在曹妃甸港建设“互联网+运力交易”平台和多式联运铁路物流园，充分释放曹妃甸大港功能，依托完善的铁路集疏运系统，运用成熟的互联网、物联网、大数据、云计算技术，按照“打赢蓝天保卫战”要求，大力发展集装箱运输和多式联运。

据曹妃甸港集团负责人介绍，目前，由曹妃甸港集团主导的“最后一公里”系列港内铁路及场站建设已接近尾声，区域铁路大动脉与作为渤海湾深槽最深点的曹妃甸港强强联动具备了现实条件，在曹妃甸范围内呈现出多家区域铁路局集团公司资源共建共享态势。

据悉，该项目作为曹妃甸港集疏运系统工程的重要组成部分，将为曹妃甸深水大港建设搭建重要平台。以此为契机，曹妃甸港集团将加快“集装箱振兴计划”实施步伐，增强集装箱作业能力，通用码头北侧两个泊位将改造成以集装箱运输为主的多用途泊位，并适时启动20万吨级自动化专业集装箱码头建设。同时，曹妃甸港集团进一步加快曹妃甸港铁路集装箱中心站建设，在多年深耕“三路三口岸”大通道的基础上，激活纵深腹地内陆港布局，年内促成港内多条铁路集疏港线路加快投运，并实现与中铁集装箱运输有限责任公司国内18个中心站互联互通，全力打造铁路集疏运管理系统，并形成重去重回的“钟摆式”运输，将曹妃甸港打造成中国中欧班列回程货物调配中心，彻底贯通为西部地区及“一带一路”的出海口，为环渤海经济圈和京津冀协同发展做出“北方大港”的新贡献。