春节，中国铁路兰州局集团有限公司河口南焊轨基地焊接车间里一派热气腾腾的繁忙景象。百米长的钢轨被逐一送进闪光焊机，5根钢轨很快融为一体，又快速移向下一个作业环节。

22岁的焊接工周晓南坚守在生产线上，双手放在两根钢轨之间，来回摸上几分钟，根据肉眼观察以及手上的触感调整接口之间平直度的误差，接着又返回工作台，对比各项参数。“现在要求焊接误差必须控制在0.02毫米之内。”周晓南说。

焊接车间火花四溅，钢轨在接近1400摄氏度的高温下变色、软化、顶锻、融合。周晓南的工作并没有就此中止，等接口冷却到一定温度后，又进行二次测量，做出标校。“为了确保列车安全舒适，钢轨焊接质量至关重要。”周晓南说，随着近年来“中国速度”不断刷新，旅客对乘车体验有更高要求，这都得在轨道上有所保证。

经过层层精密把关，该基地一次检验合格率从2011年的96.75%提升至2017年的99.32%。

这个数据让周晓南和他的同伴们充满干劲。他们知道，新的一年，将会有超过2000公里的钢轨运出，铺设在铁路大动脉上，稳稳地托住高速列车穿梭在祖国的广袤大地上。

刊自中国青年报