春节、回家、团圆，无论身在何处，这是多数在外漂泊的人过年时的期盼。

对于乘坐6063/6064次列车的旅客来说，回家的匆忙，团圆的期盼，所有这一切被这趟温暖的列车融合在一起。在这趟浪漫的列车上，有他们再熟悉不过的列车长向宝林，还有那一张张满溢幸福的笑脸。

春节过后，笔者搭乘这趟小慢车时，才真正体会到这趟车的不一样。

6063/6064次列车，一趟穿越秦岭，全程350公里，沿途停靠13个车站，连着陕西、甘肃、四川三省的列车，因为站站停、票价低，极大地方便了沿线老乡赶集、采购和出行。这趟列车成为与沿线老百姓心手相连的列车。

秦岭，一座中国中部东西走向的山脉，小慢车就像穿梭在秦岭山脉中的精灵，跑一趟近12个小时，核算下来平均每公里票价只有6分多钱。正是因为票价惠民，这趟车成为山区老百姓出行首选的交通工具。

春节前，央视《新闻直播间》栏目播出新春走基层报道《一年灯火盼人归·6063次 久别盼重逢 又怕时光太匆匆》，道出了在外奔波打拼者的心声，就是过年回家团圆。在这“团圆”二字背后不仅呈现了每一个人对家的思念、记录了很多人在岗位上的默默付出，而且体现了一项项扶贫政策的精准落地。

就拿燕子砭站来说，每天会有大量的菜农从这里上车、下车。他们依靠6063/6064次列车往返广元、略阳，外出售卖自家种植的菜薹、豌豆尖、芹菜等新鲜时令蔬菜。每次这些老乡上车时都会背着一个塞得满满当当的大背篓，整个背篓足有60公斤，如果乘坐汽车外出售卖，票价高不说，车内空间也有限，蔬菜体积较大，乘坐换乘均不便利。这趟小慢车不仅方便沿线百姓回家团圆，而且也是他们日常生活的最优选择。

在《一年灯火盼人归·6063次 久别盼重逢 又怕时光太匆匆》的报道中，14岁的小火车迷孙一宸让观众们记忆深刻。孙一宸的梦想是做一名机车设计师，设计出比飞机速度还要快的火车。在他记录自己梦想的画册里囊括了从上世纪七八十年代到现在的各种机车车型。从东风4B型机车到复兴号动车组，他不仅记录着铁路的发展，而且记录着自己追逐梦想的每一步。

同样是在这趟列车上，还有很多追求梦想的阳光少年，他们就是乘坐这趟小慢车的2000余名学子。6063/6064次列车沿途所经之处，学校相对集中在县城，但又没有校车。两当、白水江、略阳、阳平关……这趟车不论雨雪，都会准时守候在站台上，将求学的孩子们安全送往目的地。这趟车成了孩子们和家长心中的“放心校车”，撑起了山里孩子的求学梦。

为了让每一个孩子的梦想都能够实现，小慢车还专门为这些学子设置了通学车厢。与其他车厢不同的是，这节车厢里的每个座位上都摆放着适宜学生阅读的书籍，供乘车的孩子们取阅。他们可以通过书中丰富的知识开阔眼界。当地的人们也希望越来越多的孩子能够通过这趟车走出大山，看到更广阔的世界，正如孙一宸说的那句“因为爱，所以会让它更好”。

小慢车虽然不长，但情感长。这趟小慢车已经在秦岭山脉中穿梭行驶了61年。它连接着山里山外，沿途的老百姓、学子以及铁路职工都对这趟车充满了感情。它伴随着一代代人成长、远行，记录着来来往往无数旅客的故事。这些故事里有欢笑、有思念、有牵挂、有爱恋，火车虽慢，但旅途暖暖、情谊满满。