2019年2月5日，正是农历的大年初一。上午，姜陆地和张建平二位师傅负责更换SS7C0108机车的直供电接触器，然后做直供电负载试验，确认试验良好后，交由刘金强负责交车。

刘金强接手该机车后，按照既定作业程序进行试车，从一端LCU转A组把车试完，再换到二端LCU转B组继续试车。就在二端即将试车完毕时，刘金强决定到车下看看两端头灯、副灯与标志灯，并巡视检查走行部状态，巡查完毕，刘金强又再次回到司机室。突然，他感到车内好像静了下来，硅风机也没有声音了，机车内的其他噪音也好像蒸发了。司机室内仪表面板的两个直供电故障灯不知怎么地就突然亮了起来，直供电电压也显示异常。怎么回事？一个职业习惯性的念头在刘金强脑海里闪过：先从扳键开关上试试。他发现劈相机扳键开关还在闭合位，然后扳动断开劈相机扳键开关，再重新闭合，却没有听到劈相机重新启动的声音。

劈相机不启动了！按照上级规定，正常情况下，二月份需要投入LCU的B组进行运用，现在刚从A组转到B组就出现不能启动劈相机了，而上午直供电负载试验时还是好好的。下一步该怎么办？刘金强就把这个情况立刻汇报给车间值班人员，经过值班领导重新安排，刘金强开始着手仔细查找原因，终于把藏在LCU的B组一个隐性动态故障点挖出来并排除掉了。想着又一次能够成功地把机车隐患扼制在库内，从而消除在萌芽状态；能够为“平安春运，温馨春运，让旅客体验更美好”贡献自己的聪明才智，刘金强觉得这个正月初一过得格外充实。