编者按 2019年铁路春运正式启动后，多条新线开通运营满月，迎来春运首秀，极大地方便了沿线群众出行。各地铁路部门精准对接运输市场，用好新线资源，根据客流需求动态调整运能，推出多项便民服务措施，打造温馨旅行环境，受到旅客欢迎。

京哈高铁承沈段、新通高铁

旅客尽享便捷温馨之旅

■本报 韩庆潇 本报 潘麒安

去年底刚刚开通的京哈高铁承沈段、新通高铁迎来首次春运大考。1月21日至2月12日，两条高铁客流持续火爆，京哈高铁承沈段累计发送旅客32.3万人次，日均1.4万人次；新通高铁累计发送旅客17.5万人次，日均0.8万人次。

为满足沿线旅客出行需求，中国铁路沈阳局集团有限公司按照城际化开行模式要求，在京哈高铁承沈段开行图定动车组列车13对、新通高铁开行动车组列车11对。除沈阳至通辽间开行8.5对外，他们还开行了去往北京、长春、大连方向的高速动车组列车2.5对。

沈阳局集团公司本着铸就精品的理念，提升服务标准，优化服务设施。两条高铁共设置人工售票窗口79个、增设自助售（取）票机100台；在阜新、朝阳、通辽等车站设置临时身份证自助办理机4台。

在组织乘降上，他们在两条高铁沿线车站均设2条以上安检通道，提高旅客进站效率；安设人脸识别系统40套，旅客持二代身份证“刷脸”即可直接进站乘车，省去了取票检票等环节。

在便民服务上，各车站按照沈阳局集团公司的具体要求，为重点旅客开辟绿色通道，提供进出站、上下车帮扶服务。阜新站、朝阳站还专门设置母婴候车室，供有需要的旅客免费使用。

春节前，两条新线客流高峰集中在2月2日、3日、4日3天，节后客流集中在2月11日至18日。

怀衡铁路

老乡春运出行更方便

■本报 朱进军 本报 叶国庆 王 欣

今年春运，新开通的怀衡（怀化至邵阳至衡阳）铁路首次迎来春运大考。截至2月12日，怀衡铁路累计发送和到达旅客172.5万人次，日均发送和到达旅客超过3.5万人次。

2018年12月26日，怀衡铁路正式开通，结束了隆回、洞口等县不通铁路的历史，极大地方便了怀化、邵阳、衡阳三市14个县（市、区）民众的出行，使衡阳到怀化之间的旅程由原来普铁的7小时缩短至现在高铁的2.5小时。

“我之前回家，需要先坐高铁去邵阳，再转坐汽车回隆回，路上将近要花七八个小时，现在只需约4个小时，非常方便。”2月10日，乘坐广州南至怀化南的G9644次复兴号列车的旅客向林娜开心地说道。

邵阳人口数量位于湖南省前列，仅次于长沙、衡阳，户籍人口总量达到830万左右，每年有100万左右的邵阳人在外务工、经商或求学。其中，人口数最多的邵东、隆回、邵阳、洞口4个县（市、区）在怀衡铁路线上均设有站点，极大地方便了在外的邵阳籍旅客回家过年。

根据2018年春节人口流动的数据来看，邵阳、衡阳往返东莞地区的人数是东莞外来人口迁徙的“主力”，而怀衡铁路的开通，极大方便了珠三角地区的邵阳、衡阳老乡返乡过年和节后外出务工。

今年春运，为了让珠三角地区的怀衡铁路沿线的老乡尽快回家过年，中国铁路广州局集团有限公司在春运期间临时增开广州开往怀化、邵阳方向列车3对，其中广州南至怀化南2对、广州南至邵阳1对。

哈牡高铁

高铁带火沿线冰雪旅游

■本报 胡艳波 本报 张学鹏 徐 灿

截至2月12日，我国“八纵八横”高速铁路主通道最北“一横”重要组成部分——哈牡高铁开通运营50天，累计发送旅客105.55万人次，日均2.11万人次。其中，2月10日发送旅客3.16万人次，创下最高纪录。

哈牡高铁自2018年12月25日开通运营以来，极大地改善了黑龙江东部铁路交通运输条件，牡丹江、哈尔滨两地间旅客列车最快运行时间缩短至1小时28分，牡丹江至北京运行时间缩短至10小时左右，大大缩短了城市人口往来时间，众多旅客选择乘高铁出行。特别是高铁沿线丰富的冰雪旅游资源，吸引了全国各地游客乘高铁到亚布力滑雪场和中国雪乡赏冰玩雪。据统计，春运期间，每日乘高铁前往亚布力西站、海林北站和横道河子东站的旅客数量由开通初期的日均500余人上升至目前的1400余人，增幅达180％。

目前正值春运，为缓解高峰期客流压力，中国铁路哈尔滨局集团有限公司将动车组开行对数从运营初期的19.5对增至29对，其中管内动车组列车23对、直通大连北G字头动车组列车3对、直通北京南G字头动车组列车1对、直通吉林G字头动车组列车1对、直通长春G字头动车组列车1对，并根据客流需求，随时加开高峰线动车组列车。同时，他们采取动车组重联措施，增加运力，为旅客出行创造方便条件。