（胡艳波 李敏）随着哈佳铁路、哈牡高铁迎来首个春运，中国铁路哈尔滨局集团有限公司从安全卡控、人员调配、后勤保障等方面入手，全力提供牵引动力保障。

哈佳铁路、哈牡高铁地处高寒、长坡大岭，隧道险峻，两条新线共有44处隧道，最长的虎峰岭隧道长8755米，给冬季动车组运行带来了极大挑战。同时，今年春运，哈尔滨局集团公司对图定20对列车的哈佳铁路加开临客7对，对图定29对的哈牡高铁加开临客2对。

哈尔滨局集团公司制订、完善预案，随时准备应对大风雪、雾霾等恶劣天气及突发事件。机务部门反复核对调图资料，更换点牌、制订人员交路计划，强化乘务员叫班作业、便乘以及待乘控制。同时，他们加强对动车组司机的乘前指导、乘中督导、乘后辅导，确保趟趟作业安全无误。

针对新线穿越隧道多的特点，他们还强化高铁信息台应急指导职能，抽调全路技术能手轮流坐镇，远程为两条新线春运安全保驾护航。

承担高铁牵引任务的三棵树机务段采取内部挖潜的方式，抽调各科室具备动车组驾驶资质的干部7名和车间运用干部12名担当临客任务。另外，车间干部作为春运应急预备队，极大缓解了春运期间动车组司机人员紧张的局面。

截至2月14日22时，今年春运，哈尔滨局集团公司管内动车组安全走行387.6万公里，无一例责任晚点。