本网江西石城2月15日讯（王孚 赖勇明 王江辉）“我是工程人，2019己亥春节，我在工地过１——这是中铁二十一局江西兴泉铁路兴宁4标和1标工程建设者们的共同心声。春节期间，两大标段各留下一小部分人员坚守隧道施工，以别样另类形式和浪漫情调，过了一次爽爽美美的己亥春节；喜庆年饭照样吃得欢，工程进度照样推进。

新建兴国至泉州铁路，设计时速160公里，正线全长495.867公里，是一条横跨江西、福建两省16县，连接并服务红色苏区与海上丝绸之路为主的区域客、货兼顾区域运输I级电气化铁路。2017年8月开工建设的兴国～宁化段，新建正线全长160.472公里，赣闽两省交界的江西石城县、福建宁化县，将从此结束到21世纪还没有通铁路的尴尬历史。

为了早日打通赣闽通道，这些来自千里之外的大西北工程人，从元月28日的“北方小年”，到2月14日的大年正月初十，一直默默地坚守在隧道工地上……。

在兴国至宁化段中铁二十一局两大标段的工程管区工地上，笔者把长焦镜头对准了在工地上过年的工程人：

1标工地：——元月25日下午15点左右，兴国县埠头乡，跨兴赣高速兴国连线；重点工程平江特大桥50#桥墩上，几个工人正在忙碌着连续梁节段浇筑准备；51#墩上，两个工人正在调试挂篮走行系统位置；在连续梁下腹板处，一个年轻工人正在精心打磨模板。次日下午，兴国县江背镇，何屋2#隧道进口，两个工人正拿着钻杆准备进洞施工，等待避让出渣车；离洞门8米处，有位来自河南周口的挖机司机似乎接到电话，正上车启动挖机去执行施工任务……。

4标工地：——元月28日北方小年这天，石城县琴江镇大畲村，省界隧道进口工地，5个工人在洞内进行上导立架施工；现场技术员吕奔说，当晚21点左右，省界隧道进口完成仰拱底角喷锚处理，准备开始掌子面喷锚；因输送管出现问题，工人师傅急匆匆吃了点年饭就进洞抢修。元月29日南方小年这天，11名工人9把风枪在掌子面打钻，3人在仰拱挂设防水板。元月30日，省界隧道进口6人在上导坑和下导坑作业面立架。2月14日，省界隧道进口在进行上导清理断面，准备打眼，4人在进行仰拱施做，预计晚上打灰。

4标一分部经理刘国平说：“我们的施工管段横跨江西宁都石城两大县，省界隧道进口是4标管段唯一没有停止施工的工地，为了抢抓工程进度，春节期间，我们每天都保持有工人在洞内干活，隧道施工一刻也没有停止过。截止2月14日大年初十，省界隧道进口已顺利掘进573米，预计2020年月五一节即可打到到分界点。2月16日，4标项目经理部又将召开春节复工动员大会，我们一分部将顺势而为，加大财力、物力、人力投入，形成全面开花的施工态势，为实现年底管段全部线下工程达到架梁条件顽强拼搏。”

图1-工人精心打磨模板。

图2-工人准备进洞施工。

图3-工人在洞内进行上导立架。

图4-工人正在抢修喷锚输送管。

图5-工人在上导坑 和下导坑作业面立架。