2月8日是农历大年初四，22时许，石门子站副站长吴家全下了火车，匆匆往家赶。

像往常那样，吴家全在楼道里站了一会儿，等身上的寒气稍稍散些，才推门进屋脱下外套，向年迈的岳父拜年，再转身走进厨房，利落地炒起了拿手菜。不一会儿，肉丝炒芹菜、拌凉菜、熟食拼盘、爆炒羊肉便装盘上桌。一家人围坐在一起，一顿迟来的年夜饭热闹开席。

吴家全在博林线上的石门子站工作了11年，小站每天只有两对旅客列车经过。这里有全路最陡的42.5‰的长大坡道，经由这里的列车需要采用前拉后推的方式牵引运行，两名小站职工的坚守就有了非同寻常的意义。

农历腊月二十九，吴家全来到石门子站接班。由于另一名职工在行车室监控行车，接发列车、货车摘挂列尾、清扫站台积雪和道岔等工作以及打扫卫生、做饭都由吴家全承包了。除夕夜，他还精心包好了韭菜鸡蛋馅的饺子，红彤彤的对联和福字平添了浓浓的年味儿。

小站附近没有人家，只有风声常年陪伴。过年这几天特别冷，吴家全把一担担煤挑到锅炉房，每隔3个多小时就要掏灰、添煤、捅火。把炉子烧得旺旺的，站舍才会暖和起来，伫立在大山深处的小站也就不再孤单和寒冷了。

24时，吴家全和女儿来到楼下放鞭炮，庆祝新春佳节。夜深了，看着回放的春晚节目，一家人被小品逗得哈哈大笑。窗外寒风凛冽，屋内其乐融融。

胡艳波 李福多

编后 每年春节，都有许多铁路人不能按时回家与家人团聚。在万家团圆的时候，他们或许还在车站里、在线路边坚守至深夜。吴家全也是如此，为了经过石门子站的两趟旅客列车，他与同事两人在大山里度过了这个农历除夕。不过，在大年初四的晚上，他终于与家人坐在一起，热热闹闹地过了年。只要有家人的温馨陪伴，年夜饭永远不嫌晚。