由于常常和隧道打交道，在铁路上，很多隧道看守员笑称自己为“山顶洞人”。萍乡工务段萍乡路桥车间萍乡桥梁工区职工熊子铭、李日东就是这样的“山顶e族”。近日，笔者来到沪昆线新白源隧道，揭开了隧道看守员许多鲜为人知的故事。

历史上，江西萍乡素有“吴楚咽喉、赣湘通衢”之称，是兵家必争之地。新白源隧道位于萍乡重镇——白源镇，该隧道的顶部是319国道的必经之地。新白源隧道全长532米，沪昆线列车从隧道直插而过，每天过往列车近200对，线路运行十分繁忙。

熊子铭、李日东两人作为隧道看守员，主要负责隧道的巡查、看守工作。每隔2小时，他们就要巡查一遍。隧道孔壁四周哪里有裂纹、哪里有渗水、哪里有空响及养修处所有无变化等细节，都属于他们的监控范围。

巡查期间，隧道内的避车洞是他们最常待的地方。避车洞高2.1米、宽1.8米、深0.9米，空间极其狭校由于避车洞不能安装门，且隧道内温度比外面低，每到17时之后，隧道内的温度会骤然下降，特别是到凌晨，洞内的温度只有6摄氏度至7摄氏度。因此，他们晚上当班时只能穿棉袄御寒，一个班下来满脸都是黑灰。

避车洞里没有厨房和桌椅，餐食只能进洞之前准备。到开饭的时间，他俩将保温桶往洞内的木板上一放，趁着没有列车通过的间隙赶紧吃。听到隧道口传来列车的呼啸声，他们立马把保温桶盖合上，免得灰尘沙子吹到饭菜里，一顿饭下来，要折腾好几回才能解决。

他们告诉笔者，今年除夕正好是他们值班，所以他们多带了几个菜。“隧道里过除夕苦点没啥，守护好隧道的安全，再苦再累都值得。”熊子铭笑着说。稍作休息后，他们又开始了巡查。