北京铁道报消息 今年春运，北京机务段担当的京广、京沪高铁和京广、京沪、京哈、丰沙大等既有线任务发生了变化。该段“随机应变”全力迎战春运，确保春运安全。

早在2018年12月中下旬，该段就启动了春运筹备工作。运用科根据今年春运任务，详细测算每日人员和机车用量，制作春运人员交路图和机车周转图并制订出春运期间整体运转方案，分劈任务至各个运用车间，将准备功课做足。

面对人员紧缺的困难，各运用车间本着内部挖潜的原则，减少休班，压缩非值乘时间，加快人员流转。同时，所有有值乘资格的车间干部、车队管理人员、指导司机作为“机动部队”，随时做好顶班上线开车的准备。

“应对新变化，重点是人员培训。”副段长刘岩介绍，前期该段统筹调配，从北京西运用车间抽调一部分学习司机补充京广线开行标准班。该段紧盯作业人员“内功”训练，在职工提素上狠下功夫。职教科组织全段415名专业技术人员和干部进行了系统培训，重点对涉及调图添乘的69名干部开展强化培训。石家庄运用车间紧盯调图过渡期的风险，成立三级培训机构，利用微视微课、模拟现尝解读规章等方式，为职工讲解新HXD1D型机车的操作流程；在此基础上完善安全措施35项、重新梳理特殊规定21条、编撰《作业指导书》和《行车安全提示卡》1100余份，为值乘任务增加安全屏障。

针对160公里动力集中动车组首次上线，该段梳理出涉及LKJ数据、防溜、交路工时等共7类90项变化点，同时建立了发生晃车、恶劣天气下行车、运行中碰撞异物等10项非正常应急处置预案。

为全面应对新型动力集中动车组的行车安全、设备质量、运行组织等问题，他们在科技保安全方面做足功课。以该段自主研发的应急指导资料快速查询系统为例，该系统集应急指导、快速预报、信息追查、及时预警等功能于一体，强化了对现场安全风险的源头控制。