元月23日，随着倒水河特大桥最后一个中跨合拢段B0号块成功浇筑，标志着中铁七局新港江北铁路跨倒水河96m连续梁合拢在即。

倒水河特大桥96m连续梁是新港江北铁路的重点控制性工程之一；是跨越倒水河预留主航道，是全线的咽喉要道和架梁通道的瓶颈工程，顺利合拢对于保障架梁通道畅通有着重大意义。该连续梁全长209.4m米，设计为(56+96+56) m单箱单室箱梁，一联三跨共有29个浇筑段，全梁中跨中心对称，B0为中跨合拢段，采用挂篮现浇施工，施工上跨倒水河，汛期频繁，施工技术难度高，安全防控压力大。  

每年七、八、九连续三个月的持续涨水对连续梁施工造成严重的影响。面对如此严峻的形势，项目部组织全体员工进行现场防洪工作，夜以继日的奋战在第一线。为确保工期，项目部多次组织相关人员召开连续梁专项施工方案研讨会，根据现场实际情况制定施工方案，合理倒排施工工期，调配机械、人员等相关资源，对施工安全、高空作业、临时用电等进行详细部署及技术交底，加强对每一道施工工序的跟踪和检查，在确保安全质量的前提下超前完成了96m连续梁合拢段B0号块的浇筑、兑现节点目标，极大地鼓舞了全体参建员工的士气；为下一步顺利合拢创造了有利局面，为后期架梁、铺轨奠定了坚实的基础，也为架梁为实现新港江北铁路专线2020年9月全线竣工赢得了宝贵时间。