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集装箱铁海联运精品专线一经推出，凭借着稳定的铁路、海运运力保障，充足的集装箱箱源保障，经济的公铁海全程价格等优势得到了客户的认可，为黑龙江发往南方沿海地区的粮食、粮食加工品，开辟了便捷、快速、优质的新渠道。

黑龙江省物流行业协会的专家指出，借力铁海联运，黑龙江老工业基地振兴区位条件将进一步改善，对于带动现代物流体系建设与重大产业配套，具有重要意义。

从长远来看，这里架设起龙江发展的快车道：以哈尔滨为核心支点，连通东南沿海的沿海运输通道，塞北与沿海更紧密地连为一体，为老工业基地开辟了更加广阔的新天地。

连通新世界

2018年3月30日9时10分，装载1000吨薯条的79004次冷链货运班列从哈尔滨夏家冷链物流基地发出，标志着黑龙江省最大的公路、铁路两用冷链物流基地正式投入使用。夏家冷链物流基地正式运营后，牛奶、药品以及玉米和土豆深加工产品得以走出黑龙江，并让东南沿海地区海鲜、水果搭乘冷链班列端上东北百姓的餐桌。同时，这个基地还依托绥芬河、满洲里两大口岸站，以及大连、丹东、营口等港口，开展多式联运，开行至俄罗斯、韩国、日本等国的冷链跨境班列。

夏家冷链物流基地的一系列动作，与黑龙江地方政府和铁路企业心有灵犀：多式铁水联运贯通，公、铁、水基础设施无缝衔接，冷链辐射能力沿着铁路线拓展到1000公里以上。

向前看，黑龙江拾驶向”了大海；向外看，黑龙江省屹立在丝路带上。哈尔滨局集团公司积极融入“一带一路”建设大局，努力构建“一核三支点三通道”公海铁跨境运输联运网：依托沿海运输通道、黑河至港澳运输通道、绥芬河至满洲里运输通道，以哈尔滨国际集装箱中心站为中心，发挥绥芬河、满洲里、大连港的支撑作用，通过中欧班列以及远洋运输运送，引导黑龙江及蒙东地区的优势产品“走出去”，并吸引欧洲、日本、韩国等国家产品“走进来”。

路畅则货驰，互利必共赢。中欧班列东部运输通道和中俄韩铁海联运通道共同构成了龙江拓展对外贸易的“两翼”，二者相互呼应，为龙江经济发展打开全新路径。

近年来，哈尔滨局集团公司先后开行了哈尔滨至汉堡、哈尔滨至莫斯科、哈尔滨至釜山等线路的中欧班列。陆上通欧洲、海上连世界，一条条跨境通道使龙江正稳步迈向沿边开发开放的最前沿。

2017年6月6日，发运沃尔沃高级轿车的大庆至泽布鲁日中欧班列成功开行，黑龙江生产的成品汽车首次通过铁路进入欧洲市常至此，黑龙江省形成了西通欧洲东出海的国际物流新格局，并加速实现从东北内陆省份到连接日、韩及欧洲各国开放枢纽的角色转变。

将镜头拉近，哈尔滨局集团公司持续关注口岸木材市场变化，加大集装箱运输组织力度，全力配合满洲里开往吴家山、团结村、赣州等板材回程中欧班列项目。截至2018年，仅满洲里开往吴家山、团结村、赣州3个方向的回程中欧班列就累计开行116列、10042标准箱，为进口木材贸易开辟了一条新的物流渠道。

“一核心两网络三通道”多式联运让中国的东北角正由以前的单向开放转为双向开放、直通沿海、连接世界，面对的将是更加广阔、更具活力的市常