2018年，朔州车务段货物发送量达23539.7万吨，这很大程度上得益于该段统筹式管理、服务式营销、优化式组织、过程式控制“四箭齐发”。

他们成立由调度车间、货营中心、运统科组成的货运增量办公室，加强综合协调，优化作业流程，由段领导班子、科室负责人对客户进行包保；将调车计划、装卸作业等纳入调度车间直接控制；建立神朔、庄阴、宁静地铁定期协调和逐日对接机制，推动装车上量。

该段推行网格化营销，划分22个营销网格，实行“一企一账”；推行精准排队装车，以装车数确定每家客户的发运基数，实施煤炭协会、车站、段逐层透明化操作；推行信息联动营销，实现与客户、港口、下游用户的同步互动。

他们优化配空组织，落实货源、机具、人员、机力、计划“五提前”制度；遇特殊情况影响发运时，协调客户间运量互补，确保总量不掉；优化机车运用，对调车机、调度机实施轮廓计划管理，实现段站两级协调。

该段确立“一列一细化、一班一对接、一日一督导、一旬一点评、一月一研究”机制，最大限度满足站与站间、点与点间平行装车，并运用经济杠杆，严抓货车延期费核收。