这里是全路艰苦奋斗的一面红旗。这里是中国铁路哈尔滨局集团有限公司“十大精神”的发源地之一。

20世纪50年代，原嵯岗铁路给水所工长吕长松提出“不向国家要一块煤”的号召，他们自己动手编制柳条筐，从蒸汽机车的炉灰里挑拣煤核烧锅炉，保证机车的正常供水，多年来为国家节约原煤上万吨。艰苦朴素、勤俭节约的“嵯岗精神”也一代代传承下来。

1月4日，来到滨洲线上的四等小站嵯岗站。嵯岗站只有30名员工。“小站虽小，却是呼伦贝尔草原上唯一一座集原油存储、运输于一身的转油运输站，每年有86万吨原油从蒙古国进口到这里，再转运到全国各地。”站长李鑫自豪地介绍。站长室墙壁上，“我为祖国运石油”的红色大字，在冬日照耀下，熠熠生辉。

走在清新整洁的小站，“用心、感恩、奉献、务实”“同努力、共发展、乐奉献，打造新的嵯岗精神”的标语随处可见。一个行动胜过一打口号：为了防止油罐车下部卸油孔泄漏，客货值班员周富找来废弃的汽车轮胎里带，剪成小胶垫加固到卸油孔上，有效防止列车运行中原油泄漏问题的发生。8年来，他手工剪出小胶垫上万个，这不正是新时期“艰苦奋斗、勤俭节约”的嵯岗精神的体现吗？

10时40分，机车的轰鸣声打破了小站的沉寂，繁忙的装运原油作业开始了。“石油专用线挂车63辆，6道摘车63辆，4道挂车63辆，石油专用线对位装车……”10时45分，行车室内，值班员斯日古楞传达完调车作业计划，身背电台的调车员徐景龙和连结员胡海涛全副武装，快速向站场奔去。

12时许，上千米的石油专用线上，副站长刘宝民和货运员包海波手拿活口扳手和小胶垫，目不转睛地穿行在油罐车旁，精心检查着车辆状态。随着一排排注油管里吐出滚滚“黑金”，两人的脚步才渐渐停了下来。

临近傍晚，又一列“油龙”披着夕阳的余晖驶进车站，小站人又开始忙碌起来。“我在嵯岗工作了大半辈子，吕长松的精神激励着我成长，我们必须传承好，赋予嵯岗精神新的内涵和活力。”57岁的客货值班员周富誓言铮铮。