■本报 周 永 倪 明

中国中铁四局集团参建的张吉怀铁路张家界段位于武陵山区，隧道、桥梁施工难度及局限性较大。根据当地喀斯特地貌，中铁四局集团张吉怀铁路项目部大力推进施工信息化建设，引进信息化中心配套设施，集成多种系统操作平台，充分发挥信息化系统的交流和共享特点，在工程各阶段实施应用信息化各种模块，实现了所属各分部、梁场的协同化指挥、可视化监管，实时掌握工程质量与施工进展，确保了施工现场的安全可控。

“施工信息化建设不是一句口号，更不是一句空话，而是要将施工现场信息化和施工管理可视化整合在一起，杜绝BIM技术空中楼阁现象，重在施工过程中的实际落地，最终实现信息汇聚、信息共享和可视化呈现。”中铁四局集团张吉怀铁路项目部经理刘武生在谈到张吉怀铁路2标段工地信息化建设时说。

为了更好地将信息化与现场施工实际结合起来、推动信息化建设落地生根，项目部针对标段内桥梁施工管理跨度大、安全风险高等实际，在工地现场建立桥梁信息化中心。

“刚开始使用时，现场协作队伍很不理解，自认为干过那么多工地，没有这么做，照样干得很好。机械操作手更是抵触，普遍反映说像有一双眼睛时时盯着。然而，一段时间后，施工机械的使用效率提升，机械操作手工作也越来越规范。这个系统已得到大家的认可，让我们感受到了信息化带给施工现场的改变。”项目部现场作业队队长孙红恩说道。

目前，信息化中心应用了桥墩沉降自动监测、塔吊安全监控、机械指挥官等信息化系统，实现了桥墩沉降监测作业智能化、数据分析自动化，解决了现场监测不及时、人工效率低的问题。后期，信息化中心还将根据桥梁现场施工进展拓展应用智能张拉压浆、挂篮安全监控等系统，确保标段内桥梁施工安全高效。

在感受到信息化优势的同时，项目部在智慧梁场建设上也进行了大胆探索。

“我们通过信息化、智能化、标准化的规划建设，对梁场施工进行精确设计，在虚拟施工条件下，对梁场箱梁预制、架设工程信息进行挖掘分析，提高过程预测并提出解决方案，实现工程施工安全、质量、进度等智慧管控，重点开展信息化智慧预制梁场的技术研究。”项目部永定制梁场场长黄业全在谈到建设智慧梁场的初衷时说。

黄业全介绍说，永定制梁场以建设智慧梁场为载体，借助信息化中心实现对梁场施工风险、进度、质量的协同化管理和对人员考勤、风险源监测、工艺质量、进度计划的智慧管控，最终达成建湖南最美高铁的目标。

建设智慧梁场，最重要的是实现梁场的智能制造。为了在智能制造的技术研究上取得突破，他们成立建设领导小组专门研究怎样实现钢筋生产的即时性、精确性和连续性，实现对材料、设备、质量、成品的精细管理，最大限度减少物料损耗和人力成本的投入。

“智慧梁场的构建是一个系统工程，仅满足日常施工并不是最终目的，我们想通过物联网终端实时采集现场数据、工序验收管理数据及其他业务系统提供的数据，基于GIS+BIM的三维数字孪生梁场，工装、设备、人员、半成品等模型在GIS模型上准确定位，与现实梁场形成映射，将生产数据与台座、工装、半成品模型挂接，最终实现后台监管的三维可视化呈现，可以实时查看现场数据信息，并将数据汇总分析后用于生产管理。”梁场总工程师刘畅满怀期待地说。

随着信息化建设的深入推进和关键技术研究的突破，智能建造技术正在工地绽放出美丽的花朵，建设湖南最美高铁这句承诺即将兑现。