本站黑龙江哈尔滨讯  12月25日，随着D8501次列车驶出哈尔滨西站，标志着哈尔滨至牡丹江高铁正式开通运营。

哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分，也是东北铁路快速客运网络的重要组成部分，线路全长292.995公里，共设11个车站，设计时速250公里。建成通车后，从哈尔滨至牡丹江运行时间将缩短至1.5小时。

由中铁十一局承建的哈牡高铁三标，管段全长42.5公里，其中路基17.919公里，桥梁22座17589延长米，隧道7座7030米。

其中，新立隧道是全线重难点工程，也是该标段最长的一条隧道，全长3345米。由于该隧道位于林区，低山缓坡，地形起伏较大，中间高，两端低，其间分布断层破碎带，不整合接触带，围岩变化大，涌水量大，且位于严寒地区，冰冻时间较长，有效施工时间短，施工难度大。

建设者积极优化施工方案，采用隧道施工成套技术，历经两年时间的艰苦奋斗，克服了施工条件恶劣、围岩破碎、涌水量大等不利因素，及时配置各类资源，抓好安全生产，逐月倒排工期，战胜了严寒酷暑，确保了隧道安全顺利贯通。

上场以来，哈牡高铁以优异成绩先后获得信用评价第二名、业主质量安全专项评比第三名、全国QC成果二等奖等殊荣。

据悉，哈牡高铁还与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路及在建的牡佳高铁相连，促进形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈，改善了区域交通出行条件，促进沿线城市的产业集聚、人员往来、外贸合作，对推进新时代东北振兴，加快中俄贸易交流具有重要意义。（文图/林成立 范广宇  审稿人/周江）

图片说明：

图1、列车停靠在哈尔滨站

图2、动车经过哈牡客专太平1号特大桥

图3、太平1号特大桥

图4、乌珠河1号特大桥

图5、边坡绿化

图6、向阳隧道