12月5日19时46分，载着电煤的30304次列车驶进塔河站，齐齐哈尔车辆段塔河运用车间塔河列检作业场的8名检车员在工长张慧的带领下，冒着零下30摄氏度的严寒，开始了紧张的作业。

“进入冬季，电煤运量猛增，夜班三四个小时在室外检车是常事，检车员靠铁脚板保安全，每个人都备了两双棉鞋换着穿，防止冻伤。不管天气多冷，我们都不会忘记职责。”张慧说。

大兴安岭古莲河露天煤矿开采的煤炭主要通过铁路运输至黑龙江省内各大电厂，用于居民冬季供暖。该段塔河运用车间作为电煤列车经过的第一道关卡，每天有1800多辆车在这里进行检查，之后再开往电厂。

12月6日2时许，气温降至零下37摄氏度，检车员还在室外紧张地忙碌着。“40884次列车机后25号车法兰盘漏泄……”对讲机里传来值班员董建华急迫的声音。技术指导王树桐和张慧迅速赶到故障车现场，与检车员于海斌麻利地钻到车下检修。不到3分钟，故障就被排除了。

“受寒冷天气的影响，车辆法兰盘、管系漏泄故障明显增多，我们用自己制作的专用工具，可在5分钟内将故障处理完毕，保证列车安全正点开出。”王树桐介绍说。

寒流袭来，检车员的工作热情不减，检点锤清脆的敲击声汇成一曲热血赞歌。

胡艳波 陈旭东